标致雪铁龙集团的卓越工厂之道

    米卢斯工厂生产的标志206、雪铁龙C4等车型每辆车有数千个多焊点，对焊接质量要求很高。目前，米卢斯工厂的焊装车间有350个焊接机器人，自动化程度很高，有很多自动焊接的生产单元，多台焊接机器人并行作业，还在部分工艺应用了激光焊接。比如在焊接车顶时，一个抓举机器人把车顶抓起，准确放到车架上， 然后推到下一个工序，四台机械手精准定位，十几秒就能够把车顶焊好。焊装车间在还应用了三维重建技术，通过机器人装载三个摄像头进行摄像，然后重建出焊接完成的车身三维模型，并与标准模型对比，并通过软件系统，用不同颜色标识出焊接的误差。这种方式比传统的接触式测量方法快六倍。白车身焊接完后，通过悬挂式输送系统送到涂装车间。涂装车间的自动化程度也很高。首先对焊接好的白车身进行清洗和防腐，在进行防水处理时，采用机器人进行涂胶。接下来，喷底漆、面漆等工序也是用一系列机器人共同完成，不同颜色的车辆在喷漆时，清洗喷头和切换颜色只需要几秒钟。

    米卢斯工厂的总装车间最近刚刚完成大规模的改造，整个车间非常干净整洁。建立了全新的EMP2产品平台，可以混流生产七种不同系列的产品。车间采用了摩擦传动输送线来传输零部件，噪音很小。总装车间最大的创新是建立了专门的车间备料中心，采用集配管理模式，备料工程师会根据每个生产订单的需求来进行拣货，然后再通过AGV将某个订单的零部件配送到工位。这个备料中心就像一个货运的火车站一样，AGV就像一个小火车头，拉着四个货架，配送装配某种车型所需的物料，到达预定工位后，通过专用的升降机自动将货架放置在车辆的四个角上， 方便工人进行装配作业。这套系统PSA集团称为Kitting System，总共安装了九个“站台”，就像一个大型铁路编组货运站，而整个总装车间则有很多AGV行驶的轨道。这种物流配送方式的优点是不用需要再设立线边仓库，可以确保物料齐套，大大减少物料运输的次数，使汽车整车的总装过程更加精益。

    总装车间有很多分装线。在车身上的仪表盘、内饰件等主要部件装好的同时，底盘和动力总成在另一条部装线装配完毕，最后在一个称为“婚礼”的工位上下合拢，自动拧紧，整车装配就基本装配完成。目前，PSA集团正在对总装线进行进一步调试，逐渐加快装配节拍，消除瓶颈工序。

    意外惊喜，邂逅法国总统座驾

    参观完工厂后，考察团成员体验了法式的自助午餐，然后来到PSA FORUM，一个巨大的会议厅。考察团聆听了两个讲座之后，Jean先生给大家带来了一个意外惊喜。他宣布，得到Corinne女士批准，考察团将能够参观PSA集团下一代明星产品DS7。这时，讲台后面的大幕拉开，一辆崭新的红色DS7轿车出现在我们眼前，原来这就是法国总统马克龙乘坐的，入主爱丽舍宫的DS7。该车型将于明年二月在欧洲上市，明年8月在中国会上市。这辆车确实非常漂亮与前卫，让考察团成员激动不已，纷纷围着这辆车拍照留念。

考察团与PSA米卢斯工厂领导和合影

    后记

    目前，PSA集团正在实施“迈向复兴”(Back in the race)战略，在智能驾驶、清洁能源汽车等方面不断创新。2016年，PSA集团推出Free2Move品牌，成为移动出行运营商，进一步布局共享出行。此次深入考察PSA集团米卢斯工厂，不仅使我们领略到PSA集团的创新之道和未来愿景，也让我们体会到PSA集团持续对工厂进行升级改造，扎扎实实推进精益生产的实践，还让我们感受到作为全球领先的汽车企业，PSA集团的热情与自信。PSA工厂之行，让所有考察团成员受益匪浅。e-works认为，PSA集团在竞争激烈的中国汽车市场上，将会实现可持续发展，为中国客户带来更好的驾乘与移动出行体验。

与法国总统座驾DS7的邂逅

PSA集团的新一台旗舰产品DS7 SUV