特斯拉展示赛博出租车，打开自动驾驶新“视界”

2024年10月11日，特斯拉在美国举办的“We, Robot”活动上正式展出了一款全新的自动驾驶出租车——Cybercab，没有方向盘和踏板，彻底颠覆了人们对汽车的固有认知。Cybercab的价格低于3万美元（约21万人民币），预计2026年开始量产。

图片来自特斯拉官网

马斯克还表示这款车的安全性将比人类驾驶高出10至30倍。并且Cybercab的运行成本极低，感应式充电，每公里的费用大约在18到25美分，甚至比现有的公共交通工具还要便宜。

马斯克还设想，特斯拉的Cybercab车辆在空闲时还能作为分布式计算网络的一部分，每辆车能够提供1千瓦的计算能力，为未来的智能计算提供一个庞大的分布式网络资源。

除了出租车以外，马斯克还展示了一款更大的自动驾驶汽车——Robovan，能搭载多达 20 人，还可以帮忙拉货。

这些自动驾驶车辆展示了特斯拉在科技领域持续引领创新的决心。当然除了决心还将带来车载容量与算力资源的需求。

去不去雷达，都需要更高的汽车存储需求

我们知道，特斯拉在自动驾驶技术中采用的纯视觉感知系统是另一个颠覆性创新。与许多其他汽车公司不同，特斯拉选择主要依靠摄像头来感知周围环境。不过这次，马斯克并没透露未来的自动驾驶出租车是否会采用任何新技术或仅依赖FSD（完全自动驾驶）。

无论用不用雷达，自动驾驶汽车都需要处理大量数据。不使用雷达，那么摄像头需要捕捉大量高分辨率图像数据，包括颜色、纹理和深度等信息，这些数据对环境感知、目标检测和物体跟踪至关重要。每秒钟数以百万计的数据点会产生数十GB甚至更多的图像数据。

使用雷达的情况，我们就需要雷达负责监视附近车辆的位置，摄像头负责检测和辨别红绿灯，标注路标，识别其它车辆和行人。还有激光雷达负责通过汽车周围反射光脉冲来测量距离，检测道路边缘并识别车道标记。

目前常用的激光雷达扫描仪每秒能产生成千上万个点，每次扫描获取的数据点数可达数十万、数百万，数据量动辄几十至几百G，全部存下来都是问题，何况还要进行数据处理和分析。

随着智能驾驶技术的普及，未来的汽车存储需求将继续增长。预计未来每辆智能汽车的存储容量将达到2TB甚至更高。不仅是为了应对自动驾驶产生的数据量，还涉及到智能座舱的多功能应用。例如语音交互、智能显示等应用，更多依赖于读取性能。自动驾驶和ADAS功能例如由于雷达、摄像头和各种传感器的大量应用产生大量的实时数据存储和分析需求，则对写入性能要求较高。

因此，未来的车载存储解决方案将需要同时支持高密集的读写需求，以应对更复杂的计算环境。

西部数据车载存储解决方案的创新

在自动驾驶技术的发展过程中，存储技术的提升起到了至关重要的作用。西部数据在2024年初推出了iNAND AT EU552 UFS 3.1嵌入式闪存盘，成为首批通过ASPICE CL3（等级3）认证的数据存储解决方案提供商。这表明西部数据的开发流程达到了成熟的“已建立”级别，能够为汽车提供高度可靠的存储解决方案。

西部数据iNAND AT EU552 UFS 3.1嵌入式闪存盘

西部数据的iNAND AT EU552 UFS 3.1嵌入式闪存盘采用了112层3D NAND技术。它的顺序读取速度可达1600MB/s，写入速度可达1200MB/s，非常适合用于eCockpit、ADAS和自动驾驶解决方案。这款闪存盘还具备高级内存管理功能，包括纠错、读取刷新、磨损平衡等，确保在恶劣环境下的稳定性。

西部数据 iNAND AT EM132 嵌入式闪存盘

西部数据另一款是iNAND AT EM132嵌入式闪存盘，采用64层3D NAND技术，通过了IATF16949认证，符合汽车电子AEC-Q100标准。这款产品专为密集型汽车工作负载设计，包含了先进的运行状况监控、热管理、自动和手动读取刷新、强大的电源管理等功能。它还提供超过JEDEC标准的数据保存性，并采用了先进的数据保护和纠错技术，以确保数据的安全性和可靠性。

总结

特斯拉的Cybercab正式亮相，标志着自动驾驶领域迈向了一个新的高度。没有方向盘和踏板的设计，结合FSD技术，使其不仅颠覆了传统汽车的设计理念，还预示了未来城市的智慧交通模式。

与此同时，车载存储需求的不断增长也给行业带来了新的挑战，存储解决方案的升级将成为推动智能驾驶和自动驾驶技术进一步发展的关键因素。期待西部数据存储技术为未来的智能驾驶和智慧城市提供更多可能性。