ANSYS 17.0新品发布会隆重举行

    新一代领先的工程仿真解决方案提供商ANSYS于2016年1月29日，在上海JW万豪酒店召开“改变，10X——ANSYS 17.0新品发布会”，ANSYS 17.0版本是公司45年历史以来功能最丰富的产品版本，能将产品开发效率、洞察力和性能提升10倍。活动现场ANSYS全球副总裁Robert Kocis先生、ANSYS大中华区总经理孙志伟为ANSYS有史以来功能最全的产品，17.0版本揭幕。 

 

ANSYS 17.0新品发布会现场

 

    仿真一直被视为新一代工业革命（工业4.0）的关键支柱之一。随着物联网的到来，所有产品都更加智能化，新型高级材料能帮助实现更轻量化、更强大和更具可持续性的设计，而3D打印增材制造技术能生产出用户想象到的任何产品。如果没有仿真工具来虚拟探索各种不同选项并实现决胜未来的设计，上述行业趋势的作用则无法施展。本次新品发布会就生产力、洞察力和性能如何提升10倍及17.0在仿真的功能方面、效率方面，如何帮助大家改善设计流程和效率方面，展开了激烈的讨论。

 

    在新品发布会上，ANSYS大中华区总经理孙志伟致欢迎辞，他指出“去年中国宏观经济的情况并不是很好，但ANSYS却在中国逆势取得令人骄傲的业绩，这与ANSYS密切关注中国经济转型密切相关；在工业4.0和中国制造2025的背景下招募了17家合作伙伴，开发了200多个解决方案，解决客户在整个仿真业务上的问题。”

 

ANSYS大中华区总经理孙志伟致欢迎辞

 

    ANSYS全球副总裁Robert Kocis 先生发表了“改变：10X ANSYS17.0”主题演讲，指出“过去数十年来，ANSYS一直被公认为是仿真驱动设计领域的领导者，ANSYS 17.0在整合ANSYS所有建模和仿真功能方面迈出了重要一步，有助于实现行为建模和仿真驱动的集成型、开放式企业产品创新平台的愿景。”

 

ANSYS全球副总裁Robert Kocis 先生发表主题演讲

 

    随后ANSYS中国技术经理 丁海强为大家做ANSYS17.0新功能详细介绍。丁经理指出：“去年中国政府发布了中国制造2025，两万字的中国制造2025里面，创新出现了一百多次，所以国家从李总理到整个政府，都在翻来复去的强调创新，创新如何实现，除了创新之外，客户体验如何保证，这是我们面临的巨大压力和考验。ANSYS通过仿真推动创新，在中国来说，通过仿真来助力中国制造2025，在17.0里面，仿真的功能方面、效率方面，还有帮助大家改善设计流程和效率方面有非常多的重要改进。”

 

ANSYS中国技术经理丁海强为大家做ANSYS17.0新功能介绍

 

    丁经理跟我们分享了“作为一个仿真技术的领先者ANSYS，牢牢的跟住整个国家从需求和国际上的重要趋势，包括工业4.0和中国制造2025，推出一个整体的产品改进。从结构、流体、电磁到集成电路芯片，到嵌入式系统软件、系统级仿真以及创造仿真平台，实现系统级的仿真，同时和合作伙伴协同，一方面拓展销售渠道和产品覆盖，另一方面，更好地改善我们对客户的支持和服务，通过服务改善客户对于仿真软件的体验，把软件用对，而且真正的用在仿真，用在产品设计当中，推进大家的创新。所以，ANSYS基于自己的产品特点，我们为广大工程师和客户提供的是这样一个系统工程的构架与仿真的平台，是一个基于仿真的研发创新平台，通过这样的平台实现仿真驱动产品研发。” 

 

旋转机械的10大仿真增强功能

    ANSYS软件可提供更精确的结果和更高的工程生产力，从而帮助您最大限度地提高旋转机械的性能和效率。ANSYS 17.0包括计算流体动力学（CFD）、机械和系统仿真软件的10项增强功能，为整个旋转机械领域带来了全新的技术和发展。

 

更好、更快的CFD解决方案

    ANSYS计算流体力学(CFD)可以更快速地进行求解，从而让工程师和设计人员能够在设计周期内更早地制定更优决策。包括建模、网格剖分、用户环境设计、高性能计算以及后处理在内的整个工作流程实现诸多创新，显著加快了求解速度而不削弱精度。

 

面向CFD的内核数量提升10倍

    ANSYS续写历史,在每次发布新版本时都显著缩短求解器计算时间，以不断改进ANSYS CFX和ANSYS Fluent的HPC功能，从而将仿真技术应用到比以往更广泛的实际问题和产品中。

 

电子系统的可靠性提高10倍

    确保产品耐用性意味着电子系统必须在各种不同环境中可靠工作。ANSYS 17.0提供的相关工具能帮助您构建高保真度的、耐用性电子系统模型，从而充分满足当前日益严格的设计容限和日益激烈的竞争要求。

 

结构分析速度提升10倍

    10倍ANSYS Mechanical 17.0能让用户更深入地了解自己的产品设计。其经过改进的求解器性能让用户在相同的时间内完成更多次仿真，从而提高产品设计的建模速度。此外，计算内核数量增加10倍，可让用户以更快的速度、更高的精确度完成要求严苛的结构仿真。还可提供先进的复合材料仿真技术。用户可以方便地仿真多种材料及其固化情况。

 

瞬态电磁场仿真速度提升10倍

    ANSYS Maxwell瞬态电磁场求解器引入了划时代的时域分解算法，为用户带来突破性的计算能力和速度。这项技术（目前已经在申请专利）可以将所有时间点分布到多个核、联网计算机和计算集群上，同时求解瞬态时步（不同于传统的顺序求解），最终能够显著提升仿真能力，实现前所未有的仿真速度。

 

芯片-封装-系统工作流程效率提升10倍

    利用ANSYS芯片-封装-系统 (CPS)工作流程可实现更小型、更节能、更易于便携的设备。ANSYS CPS具有功能强大的全新3D布局装配体特性、快速的电磁场抽取求解器、IC模型连接以及带集成结构分析的自动热分析功能。

 

天线与无线系统协同仿真效率提升10倍

    利用ANSYS天线与无线系统协同仿真流程帮助您从无线通信竞争对手中脱颖而出。R17 强大的新特性包括天线综合、设计和处理；可加密的3D组件；全新的用于天线布局和电磁频谱干扰(RFI)分析的求解器等，可实现高度自动化和协同式的无线系统设计流程。

 

芯片电源完整性分析速度提升10倍

    对采用先进工艺技术的大型设计来说，针对复杂可靠性问题的生产力提升、签核精确度和覆盖范围都是产品开发周期中的关键要求。 ANSYS半导体解决方案可以提高超大型设计的仿真速度提供更快的周转时间，同时支持FinFET电源完整性和可靠性签核提供仿真覆盖范围。

 

验证系统的生产力提高10倍

    ANSYS 17.0能够比以往更快地在ANSYS Simplorer中创建和装配模型，从而满足完整系统仿真的需求。ANSYS Simplorer现在已完全集成到ANSYS Electronics Desktop中，可简化电磁组件降阶模型创建工作流程、以及与ANSYS Maxwell、ANSYS Q3D和ANSYS HFSS 的协同仿真工作流程。Simplorer 17.0能够从本地支持Modelica语言，提供对数百种额外的机械和流体组件模型的访问，从而增强用户为复杂电气化系统建模的功能。Simplorer求解器的增强功能还可提升大型系统模型的性能和容量。Simplorer 17.0率先在本地支持Modelica语言，可访问上百种额外的机械电气系统。

 

所支持的嵌入式软件应用数量增加10倍

    ANSYS SCADE基于模型的嵌入式软件开发与仿真环境增加了专门针对航空电子、汽车和铁路运输的最新解决方案。这些行业专用解决方案可提供SCADE工具集的开放性、灵活性和多平台支持功能，从而有助于OEM厂商/供应商的沟通互动，同时满足多种行业标准，例如航空航天与国防领域的ARINC 653、ARINC 664和FACE，以及汽车领域的AUTOSAR等。

 

提高建模效率和所生成代码的性能

    最新的SCADE工具集可以改善用户界面(UI)并增加用于提高建模效率的设计功能，从而加强用户体验。由SCADE Suite KCG从SCADE Suite控制软件模型中生成的代码减少了存储器占用空间，而从SCADE Display HMI软件模型中生成的代码则针对所有OpenGL兼容平台实现了显著的性能改善。

 

AIM 面向所有工程师的仿真技术

    ANSYS AIM 17.0可完全将几何结构的建模、处理和设计备选方案的评估工作集成在一起，从而能够更出色地解决设计工程师所面临的问题。此外，AIM 17.0还可提供逼真的材料渲染功能，为用户提供所需的仿真信息，从而让用户对设计满怀信心。

 

嘉宾访谈：仿真、改变、创新

 

    在嘉宾访谈环节，围绕“仿真、改变、创新”这一主题展开积极的讨论，上汽集团技术中心安全与虚拟部的戴博士跟大家分享了对于17.0发布的感受中，提到“对于产品开发效率、洞察力和性能快十倍，是非常期待的。虚拟平台真正取得的效果，比较难量化，但怎么把这个十倍落实到产品效益和研发成本上，是非常期待的。我也仔细看了一下具体的产品工作，包括他的速度的提升，还有他精度的提高，这些方面实际上对我们汽车成本的控制，包括质量的控制还是非常有帮助的。”对于最新市场上非常热门的众多互联网企业参与新能源汽车的混战，戴博士指出“我们是一个传统汽车产业，实际上，互联网公司已经开始在抢我们的饭碗，这个竞争非常的激烈。无人驾驶，这是一个挑战，互联网企业的思维或者创新方式，比我们传统行业更强。我们也是做了很多调整，包括下一代的产业发展，包括智能汽车，这就牵涉到仿真的技术平台，以后汽车的核心竞争力不是完全是金属的结构和冲压这种特性，是一个多学科的综合的竞争载体，所以需要搭建一个比较综合的仿真平台，就是高性能计算仿真平台，虽然是虚拟工程科，但实际上工程中心，包括电子电气，包括新能源，都有做虚拟仿真的工程师，很大的任务是搭建一个共用的多学科仿真的平台，大家通过一个帐号系统进行登录，这些软件也会做到充分的共享和交流，以前我们做一些多体动力学，主要是考虑一些地盘的操控，实际上地盘的操控，后面会跟电器的控制，我们现在还做一些主动安全，包括图象识别、雷达识别，传到他的多体的控制上，包括转向刹车和制动，这块已经是不可分割了。所以在现在，多学科仿真平台肯定是一个趋势，而且现在我看ANSYS的新版本也是朝这个方向发展。对我们厂商来说，也是一个挑战，也是一个机遇。因为毕竟是往这个方向走，而且对我们以后，有互联网公司革我们的命，我们必须要主动调整，不然就很可能被淘汰。”

 

    本次大会ANSYS为大家全面解析新版本17.0各个领域的强大优势，让用户在明显降低成本的情况下显著加快新产品上市进程。工信部赛迪智库安琳博士和e-works总编黄培博士分别介绍了智能制造背景下的软件政策发展趋势和“中国制造2025”战略下的仿真行业发展趋势，并与汽车行业、科技行业、电子行业、 航空航天行业等众专家共同探讨了如何借助仿真改变中国创新。