专访宁波华翔CIO简永昌：百亿企业的全面预算管理

    全面预算管理是企业战略实施和管理控制的一项重要工具，也是企业资源分配的一种有效手段。对于宁波华翔而言，如何在企业经营成本日渐攀升的压力下促进企业产能和效益的双重提升，是企业领导者所关注的重点。

    2018年5月11日在上海，宁波华翔CIO简永昌先生接受了e-works记者的采访。简永昌，从工科技术，到运营管理，再到负责企业的信息化管理工作，现任宁波华翔电子股份有限公司信息技术部部长，并兼任华翔创新（上海）信息技术有限公司总经理。

宁波华翔CIO简永昌先生

    Q: 简总，您好！请您先大致介绍下宁波华翔的基本情况！

    A: 华翔是国家大型企业，成立于1988年，到现在30年不到，成立之初规模比较小，经过不断的收购并购才有了现在的规模。全球总计67多家工厂，3个研发中心（其中一个研发中心在英国）。除了中国，在南美，欧洲都有工厂。目前提供产品给国内外多家主机厂。最近几年在南亚建立了一个工厂，基本上都是二级、三级工厂。整个阶段，从开始的筹创，到国内的发展，再到到合并，都朝着全球发展的趋势稳步前进，预计2021年预定目标实现400亿销售。

    Q:请您介绍下宁波华翔的信息化历程以及目前的现状？

    A: 宁波华翔的信息化从2010年开始，首先实施了ERP系统，2015年开始引进全面预算系统，但随着系统在各分子公司的推广普及，性能问题成了用户诟病的核心，预算系统虽然功能强大，但操作复杂，对技术要求高，数据处理过程不可预览，查错困难。宁波华翔有67家分子公司，且一半以上是合资公司，给财务管控和全面预算带来极大的挑战。宁波华翔下定决心重新建立一个高效、统一的预算管理平台，实现业务变化与财务预算的有效对接与联动。

    Q:宁波华翔如何解决信息化进程中难点？

    A: 宁波华翔从管理层到普通员工都树立了以价值为导向的全面预算管理理念，每个员工在做出每个决策或执行每项任务前都要认真权衡这项行为能否为公司创造价值，如果不能为公司创造价值，必须马上停止执行，否则，做的工作越多，对公司价值的损害越大。作为信息部的领头人，对于选择产品方面，有他自己的独到见解，选择一个能满足企业成长的产品，比选择名气大的要重要的多。一个偶然的契机下，华翔接触到F-One公司。在这之后，财务每次需要数天才能解决一家子公司预算问题的情况不复存在，现在的预算编制和财务分析平台，才是真正的一站式和自动化的。

    Q:请您介绍下宁波华翔运用全面预算管理后解决了哪些问题？

    A: F-One公司的产品属于技术导向的，我们看中他的平台性能，计算技术，以及应用的延伸空间，原先，首先从原来调用一张报表需要几个小时，现在2-3分钟就解决了，你说体验一样不一样，对整个合并、抵消，分析也好，整个效益提升很大。有了预算，再通过费控系统，把预算的执行管理起来，行成了数据积累，进一步做预实分析，盈利分析，费用分析等等，然后把领导希望看到的管理的考核指标推送给领导看，就行程了从预算，控制，分析这样一个闭环的管理。

全年预算管理闭环

    Q:针对集团的全面布局，结合制造业发展的前景，宁波华翔未来的信息化方向是怎样规划的?

    A: 宁波华翔未来的规划会紧跟国家的引导方向朝着智能化和自动化，宁波华翔每年自动化程度指标的提升都有一定的硬指标，尤其在制造这一块。宁波华翔对工厂的所有生产的产线的投入会都有一定的指标，比如，智能化产线，生产的安全等。让华翔的整个的制造成本，能在有依据的情形之下，把整个成本降低。中国制造业的智能化进程任重而道远，随着世界经济迅速的发展与成长，智能化制造工厂将给所有产业升级带来冲击，也将引领全球制造业发展模式的前进与革新，对于中国制造业的产业升级来说已是必然选择。

    总结：随着消费市场竞争加剧，新车型开发周期和生命周期逐步缩短，大型主机厂对零部件供应商系统化供货能力提出了更高的要求， 而不具备系统化供应能力的企业面临被淘汰和整合的局面，市场向具备系统化供货能力的企业靠拢。具备研发、生产、装配能力，产品质量稳定且能够及时供货的企业将获得更多的市场份额。

    信息化对汽车零部件生产企业发展优势明显， 一方面通过构建有效的信息交互机制，使信息在生产商、经销商、客户及物流商之间及时、准确和通畅的传递，从而降低成本；另一方面，汽车零部件生产企业通过提高自身信息化水平，从而优化企业内部管理、生产、成本、效率等各个环节。 随着生产强度、加工精度、一致性要求及人力成本的提升，汽车零部件企业正逐步加快在生产线上应用各类智能机器人，如美国、德国和日本等均开始部分使用或大规模使用工业机器人， 并计划建造更高效率的半自动化、 全自动化工厂，进而在 2025年左右将制造成本降低18%~33%。