“未来五年内，达索系统大中华地区年度业绩将获大幅增长。”在本月初结束的达索系统“GCG 2017 Partner Sales Convention”会议上，达索系统大中华区总裁张鹰先生为公司发展定下宏大目标。
当前以及未来几年，中国制造业从政府层面到企业层面，都在全力推进数字化转型，这无疑为达索系统所在的工业软件市场带来巨大潜力。此外，张鹰的信心更来自于达索系统大中华区成立十多年来建立起的强大合作伙伴销售网络，使得越来越多的中国企业开始深入认识并接受达索系统3D体验解决方案。
会议期间，张鹰先生以及达索系统亚太地区及全球直销渠道执行副总裁 Sylvain LAURENT先生接受e-works记者采访，分享了公司最新的发展动态，以及在数字经济和体验时代背景下，3D体验平台的价值定位和最佳实践。
充满活力的中国市场
达索系统公布的2016年的销售业绩数据中，全球销售收入达到30亿欧元，同比增长7%，新增23000家客户。在中国，达索系统重点关注的12大行业中，航空航天与国防增速超过200%，船舶与海洋工程行业销售额翻倍，消费品与零售、生命科学行业也取得了60%的增长。
这些数据很好地证明了，在全球、尤其在中国目前充满挑战的经济环境下，达索系统仍然可以凭借其先进的3D体验解决方案，保持高速增长。实现自身增长的同时，也为各行业客户带来产品设计、生产和技术支持上的创新。
2015年，中国政府制定《中国制造2025》规划，部署全面推进实施制造强国战略，推进智能制造、促进产业转型升级。Sylvain LAURENT先生提出，过去三年达索系统都在紧密围绕这个框架，帮助中国客户提高企业数字化、网络化、智能化水平。
具体来说，通过集成达索系统旗下CATIA、SOLIDWORKS、ENOVIA、DELMIA、SIMULIA等十多个应用程序，3D体验平台能以数字化方式连接企业围绕产品所展开的几乎所有业务流程，包括产品三维建模、仿真分析、工业运营、商业数据分析、体验营销等，而这些工作都是基于统一平台完成。
中国企业借助信息系统和技术提高了业务水平，但是又出现了新的挑战。各系统之间的信息孤岛阻碍了不同部门之间的交流与协作，当企业信息系统日渐多样、复杂之后，如何整合新的系统与流程也是难题。
此外，面向新一代消费者提供个性化的产品与体验需求，意味着过去单纯以产品为中心的“闭门造车”模式将被淘汰，企业必须建立起与供应商、消费者之间的联系，以最快的速度交付消费者需要的产品。
最后，在互联网技术高速发展的驱动下，行业与行业之间的界限越来越模糊，比如汽车行业融合电子和计算机软件方面的知识，这导致产品研发将涉及更多的交叉学科，以及系统级别的复杂问题。
多维度连接业务流程的3D体验平台
Sylvain LAURENT先生认为，解决这些挑战正是3D体验平台的独特价值所在。3D体验平台所提供的众多工具和解决方案都遵循“开箱即用”原则，不需要进行额外工作就能与企业内部的历史系统很好的整合。围绕产品生命周期的端到端流程，企业与企业、企业与供应商和客户之间这两个维度的连接，3D体验平台解决了企业潜在的信息孤岛问题。
多年来，达索系统也通过并购整合，不断强化多学科建模和仿真技术。公司已经制订了2017—2019年的产品技术发展战略，将基于3D体验平台开发更多的产品组合，以满足客户对多学科交叉、多行业融合的产品研发要求期待。
张鹰先生也透露，达索系统在中国的客户采购行为正在发生变化，从以前的单点采购各种工具，到全面采用3D体验平台，目前这个比例是20%，未来将继续增加。
3D体验的最佳实践
在达索系统的组织架构中，有着产品和渠道两条业务线，产品业务线侧重研发，渠道业务线侧重销售，而渠道业务线划分为BT（Business Transformation）和VS（Value Solutions）两大团队。
BT团队由达索系统原厂商人员主导，基于对整个产业和先进技术的认知，帮助客户制定业务转型策略，重点包括借助虚拟化技术提升企业业务效率、缩短产品研制流程、简化整个工业过程，实现从工程设计到制造维护、从供应商到企业再到客户两个维度的信息集成。
VS团队则由庞大的渠道合作伙伴组成，他们往往具有特定行业的技术优势和丰富经验，能帮助达索系统更深入的渗透市场，直面客户，深入了解各行业的真实需求，建立起原厂商与企业之间沟通的桥梁，并完成3D体验解决方案在企业的实施和支持。目前达索系统在中国已经有104家渠道合作伙伴。
Sylvain LAURENT先生表示，BT和VS两大团队对于达索系统而言都是不可或缺的，正是在这两个团队的相互配合下，达索系统得以成功利用基于虚拟建模、仿真和数字连接等系列先进技术来将3D体验价值真正传递给客户。Sylvain LAURENT先生也列举了多个3D体验的成功实践。
位于上海的江南造船厂专业生产民用和军用船舶，借助3D体验平台提供的虚拟建模技术，江南造船厂基于客户需求定义了未来船舶，并改进在船舶研发、制造与运行维护方面的相关流程。
中国商飞公司在C919大飞机研制过程中，从最开始的立项、方案评估、总体布置、需求管理，一直到飞机数模的每一个参数定义、工艺制造、装配方案的确定，以及为交付、运营维护所做的手册等业务环节都采用了3D体验平台技术，得以按质量、按时间的交付产品。
在华为，一个重要的战略就是要把用户放在核心的位置，要做到这一点，就必须在产品完全制造出来之前，将用户的需求与公司各工程部门的设计活动紧密连接在一起。3D体验平台通过实时连接各环节信息，帮助华为实现这个目标。
Sylvain LAURENT先生特别介绍基于3D体验解决方案打造的“虚拟新加坡（Virtual Singapore）”项目。虚拟新加坡是一款配备丰富数据环境和可视化技术的协作平台，可帮助新加坡公民、企业、政府和研究机构开发和服务以应对新加坡所面临的新型复杂挑战。该项目采用达索系统3DEXPERIENCE City打造动态的新加坡3D数字模型，并把所有利益相关方在安全可控的环境中联系起来。该模型将利用数据分析和仿真建模功能来测试概念和服务、制定规划和决策、研究技术，并促成社区协作。
虚拟新加坡利用不同公共部门收集的图形和数据，包括地理、空间和拓扑结构以及人口统计、移动和气候等传统和实时的数据，其用户能打造丰富的可视化模型并大规模仿真新加坡市内真实场景。用户能以数字化的方式探索城市化对于国家的影响，并开发相关解决方案优化与环境和灾难管理、基础设施、国土安全及社区服务有关的后勤、治理和运营。未来，达索系统也将在中国20个城市推广类似3D体验项目。
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