大众安徽：低代码加速智能工厂创新

       企业在数字化转型过程中，常常面临高昂的成本和不确定的投资回报。同时，企业希望以较低成本验证内部员工提出的创新项目，在确保信息安全的前提下，有效应对汽车市场的快速变化。通过使用 Mendix 低代码平台，企业业务团队可以在最短时间内实现数字化创新，将数字化与精益、持续改进的理念结合，不断提升运营效率，降低管理成本，同时符合公司的IT治理规范。

       作为一家专注数字化智造的新能源车企，大众安徽在使用 Mendix 低代码平台三个月的时间内，已有 4 个应用处于部署阶段，相关工作效率提高 20% - 40%。通过积极参与低代码项目，工厂的员工在数字化转型的思维上也得到了显著提升。这一转变使员工能够更好地把握数字化发展的脉搏，推动工厂向更高效、智能的方向迈进。

一家专注数字化智造的新能源车企

       大众汽车（安徽）有限公司（原江淮大众汽车有限公司）成立于 2017 年，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建，是大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。2020 年 12 月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至 75%，合资企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

       大众安徽智能电动汽车生产基地占地面积 51 万平方米，于 2021 年 7 月开工建设，仅用 18 个月即完成建造，目前已具备一流设备和基础设施。首款车型于 2023 年底投产；面向国内市场的大众品牌 ID.UNYX 与众已在今年 7 月正式上市。

       智能效率部门在大众汽车（安徽）有限公司主要负责智能工厂转型。在大众安徽开展智能工厂战略和路线图制定、创新实验室的建设和数字化需求整合等工作。Mendix 的引入和促进就是智能效率部门和公司 IT&D 部门共同合作的结果。近日，大众安徽智能效率部门负责人刘耀中先生分享了其应用低代码技术的背景和价值。

       问： 在智慧工厂转型过程中，您所在的智能效率部门面临哪些挑战？

       刘耀中：一是数字化转型中，业务需求的潜力难以被充分挖掘，数字化的专家很难精通各业务领域的专业知识和具体流程，而业务领域的专家不了解前沿的数字化技术。
       二是成本和投资回报问题，很多数字化转型项目的经济性是隐性的，对于高投资的数字化方案，部门内部的评估和审批流程会更加谨慎。
       三是安全问题，在数字化转型过程中，如果因为只关注效率和成本，忽视解决方案的合规性或使用未经安全认证的软硬件，可能会给公司带来严重安全隐患和数据泄露风险。

       问: 面对这些挑战，VWA 为什么选择引入低代码工具？

       刘耀中：相比于高代码开发，低代码可以更快地搭建应用界面和逻辑，更早地让业务人员进行创意验证，以满足快速原型验证的要求。通过不断开发，不断改善的方式，更早地实现业务价值。同时，由于 Mendix 成熟的产品设计和丰富的安全证书，也确保了应用可以安全的被使用，因此于是低代码工具成为应对挑战的关键抓手。

       问: VWA 为什么选择了 Mendix 作为正式的低代码工具？

       刘耀中：Mendix 是大众集团其他工厂已经采用过的低代码平台，并且 Mendix 也已经被很多业内其他公司广泛使用，所以当我们需要对低代码工具进行对比和选择时，Mendix 进入了我们的选择范围。
       Mendix 很好地解决了成本和安全性等痛点。提供了在软件层面以低成本快速进行验证的能力，可以快速判断这些新想法是否适合大众，以及是否会真正创造效益。
       在安全性上，Mendix 的部署方式适合生产环境的高安全要求，即使在高度机密的环境中也能安全使用，充分满足了企业在数据安全和合规性方面的严格要求。
       Mendix 平台具备横跨低代码到高代码的能力，使 IT&D 和业务部门能够无缝协作。当业务部门在验证或开发新想法的过程中遇到技术瓶颈时，IT&D 团队可以及时介入，使用 Mendix 继续进行开发，确保快速响应市场变化。通过我们和 IT&D 团队的努力，大众安徽定义了清晰的接口，明确了职责分工，使 Mendix 的应用范围远超传统工具。

      问： 你认为 Mendix 在 VWA 成功运用的关键是什么？

       刘耀中：如果要把 Mendix 用好，需要强大的组织支撑。能够借助 Mendix 开发强大的应用，意味着公司的 IT 规范、IT 经验的积累需要非常深厚。Mendix 横跨低代码到高代码，因此，其平台和管理规范必须能够支持这从低到高的全面性，才能发挥出 Mendix 的优势
       业务人员的深度参与是推动公司数字化转型项目成功的关键因素之一。大众安徽通过将业务人员纳入 MENDIX 项目的各个环节，如需求梳理，调研，系统设计，甚至开发，可以让业务人员真正感受到一个数字化转型项目是如何发起，如何启动，如何落地的。这种参与促使员工培养数字化思维，提升对数据分析、流程优化和技术应用的敏感度。给企业带来的是宝贵的无形资产。

       问: VWA 在使用 Mendix 后都获得了哪些成绩？

       刘耀中：在过去积累的现场管理方案的支持下，我们仅用三个月时间，便逐步开发了四个应用，涉及车间领域的现场管理和质量控制、整车问题追踪和升级、白领区域工作效率优化等，这些应用落地实施后，应用相关工作效率可以提高 20% - 40%。

      例如，在员工管理层面，由于蓝领员工多是现场工作，主要依靠纸质记录和后续手动录入，在注重效率和精确度的制造环境中，这样的工作方式不仅耗时且容易出错。引入 Mendix 低代码平台后，大众安徽开发了现场管理系统，大量的记录和确认都计划转移到移动设备上。这提高了现场工作的效率，还促进了工厂的无纸化办公，支持了企业的碳中和战略。        在预批量问题管理方面，随着新车型不断推出，各个团队从设备、产品质量到人员技能等多个角度切入，推进量产工作，这些环节往往依靠 Excel 表和 PPT 进行管理，信息分散降低了问题解决的效率。通过 Mendix 平台，大众安徽开发了预批量问题管理系统，将这些原本分散的流程和数据整合到一个平台上。系统可以自动关联同领域的措施，在一个界面中直观呈现。这种整合不仅减少了重复工作，还提升了整个量产过程的效率。
        问: VWA 未来对 Mendix 使用有哪些期望呢？

       刘耀中：展望未来，我们希望提升员工的数字化能力，鼓励更多的业务部门员工使用 Mendix 进行 Citizen Development。把员工集思广益提出的、识别到收益的想法用 Mendix 进行快速验证，提升工作效率。同时，不断扩展 Mendix 的使用范围，探讨通过 Mendix 降低数字化成本的可能性，实现降本增效的目标。