在近日举办的“中国联通车联网大会”上，“启新聚势 共创未来——中国联通车联网创新联合体资金支持计划”正式启动，该计划旨在通过融合新基建、行业大模型、人车家互联以及车路云协同等多元发展路径，实现车联网产业的全面升级。
中国联通数智应用科学家、联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛表示，“启新共创”计划旨在构建一个“链链协同、环环相扣”的创新生态系统，让不同的生态链相互交织，在每个交汇点都迸发出创新的火花，让产业生态得到全面优化和提升。
横向方面，左侧以车辆为核心，打造覆盖“人车家”全场景、全空间的服务能力，为车主提供无缝衔接的体验。右侧将以道路为中心，构建以车路云为核心的服务体系。纵向方面，底层依托先进的通感算技术构建空天地一体化基础设施，确保通信的可靠性和服务的高质量，同时上层通过运用大模型和人工智能等先进技术，提升智能运营水平和客户服务体验。
“启新共创”计划通过推动车联网技术的创新与应用，打破现有的技术壁垒，加速整个产业的转型升级。其涉及到技术层面、商业模式、用户体验等方面的多维度创新。并且，通过促进不同领域之间的跨界融合与协同发展，实现资源共享和优势互补，跨领域的合作将形成更加完整和高效的产业链生态。
周光涛强调，为了推动科技成果的高效转化为现实生产力，“启新共创”计划构建了一套全面的保障机制，从原则、流程、试验环境、运营模式到实施周期等多个维度进行了详尽地规划。
计划明确了科技前沿自立自强、聚势攻关行业引领、联合投入统筹效能的三大基本原则，同时，制定了资金共投、需求共筛、揭榜共审、实施共管、成果共享的标准化实施流程。
为了提供开放共创的试验环境，依托“京津冀城市群MEC与C-V2X融合测试床”，进一步对接国家级实验室与工程中心、联合体成员研发环境以及开源试验基地，提供“车路网云”协同的联合体创新基地，探索“共建、共享、共管”的运营模式。
“启新共创”计划将探索多元化联合创新资金支持体系，精准对接供需双方，加速科技成果转化。一方面，联动国家部委重大科研资金、国家自然科学基金企业联合资金、核心技术攻关专项资金等传统渠道；另一方面，依托“启新共创”联合体资金支持计划，重点满足科技攻关、产研转化和战新培育等需求。
通过构建多元化联合创新资金支持体系，将进一步打造供需对接的新平台，围绕协同攻关的新领域，共同培育孵化的新产品。中国联通将率先提供种子资金，并邀请创新联合体成员共同投入给予配套支持，促进供需方精准对接，加速科技成果转化，探索多渠道资本投入机制，以期撬动百亿级市场价值。
中汽中心工程院、中软国际、恒安嘉新、蘑菇车联、长安大学、文远知行、北京航天航空大学、为辰信安、四维图新等19家单位作为新成员加入联合体，创新联合体再次扩大到60余家，逐步成为了行业的中坚力量。
在全球汽车产业风起云涌的大环境下，中国汽车业正迎来转型升级的关键时刻，以智能网联新能源汽车为代表的新质生产力展现出前所未有的活力与潜力。未来，联通智网科技将继续作为车联网及智慧交通领域的先行者和深耕者，与行业伙伴持续深化合作，以数字化、网络化、智能化助力中国式现代化加速向前。
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