宁德时代：神行超充电池预计2024年上半年搭载装车

        1月17日消息，去年8月，宁德时代正式推出了“神行超充电池”，号称是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，充电10分钟即可补充400公里续航。

　　宁德时代表示，“神行超充电池”自推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作；预计2024年上半年搭载装车。

　　宁德时代还表示，公司是华为智选车型的第一优选合作伙伴，同时也为其他华为智能车型提供具有市场竞争力的产品解决方案，充分保障高端智能驾驶车型产品的安全性、长续航和快充体验。近期广受市场关注的智能电动汽车例如问界M7、M9、阿维塔12、智界S7等均采用了公司高品质的电池产品。

　　此外，宁德时代还提到：公司凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求；同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

　　据介绍，神行超充电池支持充电10分钟，续航400公里，即使在-10°C低温环境下也可实现30分钟充至80%。

　　该电池搭载了超电子网正极技术、石墨快离子环负极技术、超薄SEI膜、超高导电解液配方、高孔隙率隔离膜，总续航可达700公里。

　　宁德时代表示，神行超充电池将于2023年底量产，2024年第一季度上市，届时就可以买到搭载神行超充电池的汽车。

　　去年4月19日，宁德时代在上海车展现场正式发布了凝聚态电池，宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够兼顾高比能与高安全。作为对比，目前主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。

　　按照官方说法，凝聚态电池采用高动力仿生凝聚态电解质，其能构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。凝聚态电池还聚合高比能正极、新型负极、隔离膜等材料体系。

　　在2023年3月的业绩交流会上，曾毓群就表示：“新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的，水里游的，地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大。”他还同时指出，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。