探索柯马--暨柯马媒体沟通会

    本网讯，2016年4月14日柯马在上海新国际博览中心 N3馆 801举行了媒体沟通会。COMAU营销和业务开发-动力总成系统全球主管乔万尼•玛丽亚•瓦拉齐（GIOVANNI MARIA VARAZI），COMAU东南亚及中国市场经理别超，COMAU中国动力总成事业部业务发展&产品市场部总监杨小龙参与此次活动。

 

 

    首先COMAU中国动力总成事业部业务发展&产品市场部总监杨小龙代领媒体朋友参观展厅并介绍到：柯马公司在机械加工领域，是一个产品加系统交钥匙的全球供货商。主要客户来自全球顶级公司，或是主流汽车OEM，包括宝马、奔驰、大众、沃尔沃、福特等，在国内，一汽、二汽、神龙、长安都是我们的客户。它的特点和市场竞争力主要有两个：第一：非常优秀的产品——具有高柔性及高精度的适合高产量的设备——URANE系列加工中心。第二：它整个加工线的系统的交钥匙的设计从系统制造到调试能力。这两条使公司在全球缸体、缸盖，包括变速箱核心零部件制造等领域中占据非常高的市场份额。而且这样的制造商在全球是凤毛麟角的，所以为什么全球主流OEM，在制造核心零部件的时候，都是选择柯马。

 

 

    Urane 25是我们的核心产品。它的特点是结构简单，但却拥有非常高的精度、速度与可靠性。它主要是使用了直线电机来驱动它的XYZ的滑台。与传统机床相比，它少了许多部件，（主要是省去了滚珠丝杠副），机床更紧凑，传动环节减少，机床精度超高，移动速度很快，而且有很好的精度保持性。我们制造行业很多传统的加工中心在使用几年后，精度便会损失，因此需要进行大修。在上海大众工厂，使用柯马发动机产品超过7-8年，依旧保持着良好的精度，可以大批量的使用，造出来的产品质量一直非常稳定。

 

    另外，Urane 25的设备运营成本低，因为它不用一两年以后就换滚珠丝杠。更换滚珠丝杠需要停线、停机几天，还需要购买滚珠丝杠副整套部件，而且XYZ三个轴都要换一套滚珠丝杠。Urane25就没有这个问题，为客户后续产品维护节省很大的成本。

 

    这就是为什么我们Urane 25这15年到25年间一直领先市场的原因。而且从客户的统计数据来讲，我们交钥匙的生产线，用这种加工中心组成大的加工线的，Urane 25整线开动率是最高的。从客户数据上来看，上海大众的一条缸盖加工线，开动率达到92%，是全球大众所有工厂里面开动率最高的。一般传统技术机床开动率大概是80%左右。

 

    Urane 25这一款产品是我们的拳头产品，也是我们非常自豪的产品，主要有以下几个原因：

 

    第一方面，是因为研发时间很长，但一旦研发出来使用技术就相当成熟。

 

    第二方面，从绿色制造的趋势来讲，现在Urane 25增加了一个配置，就是MQL技术。MQL的意思是微量切屑液润滑技术。对客户来讲主要是环保与生产的消耗成本比较低。MQL是未来越来越被市场需求的技术，也符合国家在高端制造环保友好型的趋势。

 

    第三方面，从产品拓展来讲，公司打算把直线电机的技术扩大到更大台面，刚性更大的机型里面去，做家族化的拓展，适合市场不同的需求。

 

    此外，我们已经把Urane 25已经引到国内来进行制造，里面核心部件在欧洲装配，控制/防护等部件在中国制造，然后在中国进行最后的组装和调试。这样是对客户来讲，交货期更短，服务质量更好，对用户和市场的新的技术要求，公司均能更快地响应。

 

    另外，在产品技术上，不管是使用机械手还是机器人来连成一条有十几台，几十台设备的生产线，公司均会配刀具，配工艺来给他交钥匙。不仅仅是传统的大众、通用、奔驰、神龙、长安等主机厂有这种需求。零部件行业的（TIER 1、TIER 2），包括其他中小型零部件制造商来说，也是这种趋势：要求加工中心供应商能够提供交钥匙，根据它的产品，生产节拍，和质量要求，甚至包括它的能耗和生产运营成本这些目标，来提供一整套制造系统。

 

    公司这几年以本地团队为主，给格特拉克，长城汽车，长安，神龙汽车，已经交付大概100-200台，大概有十几条生产线。这些项目由国内来完成整个系统的设计和交钥匙。

 

    简而言之，一个供应商如果有非常优秀的产品，同时又有很好很强的系统设计，制造交钥匙的能力，也有很好的售后服务能力，对任何一个客户来讲，它的产品制造就没有任何可以担忧的地方。同时，柯马的加工中心还符合精益化和环境友好型需求。

 

    有人讲汽车行业经过百年变迁，现在又是一个革命性时代，今年长沙会议上，美国汽车新闻主编讲了一句话，这是最坏的时代也是最好的时代。

 

    以下为媒体沟通会实录：

 

    COMAU东南亚及中国市场经理别超：柯马主要面向行业比较多，包括汽车行业、航空航天、重工业、能源，国防、商用汽车等。中国的一些主要业务集中在汽车行业，我们机器人已经覆盖在很多其他行业。

 

    它的全球发展从1973年开始组建到2015年已有几十年历史，1995年期间完成了全球化转变，当时有北美的柯马建立，然后收购了法国的雷诺自动化，以及巴西的柯马的完成。这是去年的数据：去年全球有17个国家，33个分公司，去年的柯马整个集团公司的订单收入，已经达到20亿欧元。

 

    33个分公司在主要分布区域欧洲、北美、亚太。亚太区核心是中国。柯马在印度、泰国、俄罗斯都有分支机构。

 

    柯马的核心竞争力主要有三块：第一块是工艺，工艺包括电焊、激光焊、密封、钻铆、铆接、机加工、装备设施跟工艺相关的。第二块是自动化，物流、搬运。第三块软实力，有咨询服务，项目管理，培训相关交易，还有维护保养。

 

    柯马的业务模式是以方案为导向的，兼顾各个层次的一种战略。首先要有大方案，在核心领域上，焊装和工艺总成，有comauflex，这个大方案下面又有一些系统对应的，最低层次有产品，有机器人产品，有相关焊装的产品。动力总成有加工中心。

 

    柯马进入中国有19年历史，总部是在上海松江。上海还是是做焊装和动力集成的总集成。昆山是我们一些动力总成的制造，以及机器人组装。昆山是总制造基地，上海是总的集成基地，这两个厂房面积是两万平方米以上。

 

    柯马除了上海和昆山之外，在大连还有工程研究中心。我们有100名工程师，都在做焊装和动力总成相关动力设计和电器设计。在深圳、重庆也有我们的销售分公司。

 

    中国主要是三大事业部：车身结构装配事业部、动力总成系统与装配事业部、结构装配事业部。工业集群也是柯马第三个事业部。

 

    我们车身结构装配事业部可以提供汽车厂的整线服务，它的特征是可以提供柔性化、高密度、高节拍生产线。每小时生产60-65辆车。

 

    柯马提供从机械到PDWA到装配完整的解决方案。这一般竞争者是没有的，有的只提供机械，有的只提供装配，柯马是串联在一起，是完整的。

 

    柯马机器人是3公斤到650公斤全线覆盖，现在全线装了3万台的柯马机器人。焊装事业部在中国一直是处于领先地位。这是工程项目，机械事业部也是全球领先，装配测试在中国是排第一，机器人也是全球领先。

 

    媒体：新能源汽车上面有使用柯马的产品吗？

 

    瓦拉齐：新能源汽车是对新一代动力总成的要求，这个就会有新的零部件加工，也会带来新的机会。这与排放技术升级要求有直接关联。另外在新能源方面，柯马这个产品可代替传统的发动机，它在新能源在这一块市场上没有负面影响。总体来讲，这个市场还是我们比较看好的，第一个是量，还有一个是排放污染值。

 

    媒体：这两年我们国内提出两个比较热门话题，中国制造2025，还有工业4.0，我参与很多论坛，这个工业4.0等这些话题很热，作为柯马你怎么看待中国提出2025，还有工业4.0？

 

    别超：中国制造2025，它是全面战略，是中国从制造大国变成制造强国的战略，这个涵盖很大，三步走，五个工程，九个项目，十大行业，还有目标是制造强国，五个工程里面只有一个工程是智能制造，比工业4.0大，工业4.0就是智能制造，工业4.0是中国制造2025的1/5而已。所以最终目标是制造强国指数，上升到高度发展国家的水平。工业3.0是指自动化，工业4.0是智能化和互联化。

 

    媒体：对于中国目前状况来说工业4.0还没有达到契合点。

 

    别超：我跟很多政府官员经常在一起沟通，他们觉得中国现在在市场上有三个不平衡的点。第一，区域不平衡。东西部、南北部是有巨大的区别，工业的发展水平有的是1.0，有的是2.0。第二，行业不平衡。汽车行业与家电，跟造鞋完全不一样，汽车行业已经高度自动化了。第三，所有制不平衡。外资企业，民营企业，国有企业是发展不均衡的，本身三个不平衡存在情况下，再一概而论做4.0是不太可能的。我们主推把自动化的客户做智能化，智能化有一个特征，它最终的智能化设备最终是可以自我诊断，自适应，最终是自我优化。智能化也不是自己自说自话，最终是满足消费者个性化定制需求，这是行业里面很多官员，很多人是这么理解，三个不平衡还是要分阶段实施。

 

    瓦拉齐：补充一点，这个大的背景下面，智能化、自动化，作为柯马来讲，柯马是在这里面扮演重要的角色，但是怎么能够成为成功的关键角色，是靠聪明的团队，聪明的人来做这些事情，这是一切的基础。也是讲柯马的文化，是创新也好，站在客户角度提供解决方案等等。实际上，从机械加工方面来讲，我们这个产品作为一个最基础的智能化元素，它已经有有一个智能化的设计，比如它对温度，环境和空间温度自适应，它加工产品时间，还有监控，自我监控机床是不是过窄，或者刀具有没有断掉，已经有对应检测的元器件，或者是一些扭矩曲线对它进行监控。它已经有了智能化的一些基础东西，如果没有这些东西，其他东西都是空中楼阁。这个基础上要进行更多智能化，生产规划智能化，物流自动化智能化，信息的显示，交互等等。

 

    媒体：介绍一下高速加工中心在国内的整体应用情况。

 

    瓦拉齐：目前这个产品主要是在汽车主机厂作为核心零部件，具体讲是缸盖，缸体，中大型高精密复杂工件，而且目前这一款产品，更多的是在加工铝件，这个高速优势发挥特别明显。

 

    另外，我们现在零部件行业，中型零部件，或者是高精密零部件，在非主机厂，实际上是有大量需求，而且他们也面临产业升级，面临技术水平、制造水平和零件质量水平的升级。他们现在对我们提出需求，我们现在也准备往这个市场上推广。当然，我也是很希望，通过各位媒体老师，朋友们的手，能够做一些宣传。

 

    媒体：这次展览的是一个完整的机器吗？

 

    杨小龙：这次是把床身滑台部分，就是把机械部件展览出来，但是有一些驱动和控制的系统（电气控制，液压/气动等系统）还没有展出来。而且结构是一层套一层的，即“箱中箱”构造，结构更紧凑，用一个词表达是“动态刚性”，速度很快，而且很精密，这个机床快速启动/制动均没有一点变形，这就是动态刚性好，是很漂亮的机型。这个系统是性能最好的，我们也测试了。反应速度很快，机床速度很快，就是稍微贵一点。

 

    媒体：在国内组装吗？

 

    杨小龙：前年已经在开始在国内组装了。德国、长城现在都在用，大概有50到100台了。

 

    媒体：年产量是多少？

 

    杨小龙：80到120台直线电机加工中心URANE25。从驱动的动力源，一种是传统电机，通过滚珠丝杠驱动，我们这个是直线电机，把电机抛开。这个技术20、30年前就已经有了，20年前我们开始对中大型零件加工的应用技术开发，开发出了这款产品。直线电机发热量大，这个发热的问题要解决好，要解决好冷却问题，这个机床发热，就很容易变型，所以研发过程是很难的，但是一旦研发成功以后，便能吸引大量的客户，第一个客户是宝马，宝马用在五系、七系高端车的缸体精加工上。

 

    URANE15年前刚开始进入中国的时候，新一代技术产品，它的超高速和直线电机的发热问题，实际上用户是有很多顾虑的，大家怕吃螃蟹。所以我们在推广中国市场中做了很多技术上的介绍，也做了一些测试，后来通过一些投标案例，人家用10家，Urane 25只用到5台到7台就够了。做出来比别人还便宜，比日本还便宜，日本是10台，11台，这边用6台，而且占地面积也是很小，这是一个非常经典的案例。靠Urane 25的性价比，说服了客户。

 

    媒体：柯马有柯马事业部，也很重视中国市场，您在三大事业部市场份额占到多少？

 

    别超：占40%左右。全球最大是焊装，三大事业部焊装40%，工程总成40%，机床10%到20%。

 

    媒体：今年在柯马这一块有什么展望？在国内的市场上，跟去年全球业绩相比，去年是做到多少。

 

    别超：具体数字不方便说，柯马在中国一般是20到30亿人民币之间，这个规模还是比较大的。全球去年是20亿欧元。

 

    瓦拉齐：总的来讲，还是会比较乐观的今年，今年跟前两年比，特别是与前年比。当然我们机械加工再加上装配，发动机测试，还有缸孔喷涂技术，新一代不用缸体、缸套直接喷。新一代技术制造柯马是最领先的。

 

    媒体：这个技术现在应用情况怎么样？

 

    瓦拉齐：这个叫缸孔喷涂技术，它带来的结果是这个发动机更轻量化，性能更好，这个对用户来讲，带来很多价值。第一，现在全球的汽车制造商，都在开始往这个方向在考虑，我们给福特供应了好几套系统，大众、奔驰都往这个方向走，就涉及到发动机轻量化和便利性。我们在国内现在跟一些主流的客户已经开始接触，帮助他们做一些测试，这个是属于典型的，还算是绿色制造里面一个概念。

 

    在柯马，我们综合了自动化、机械加工、涂装及测试系统等方面的全球领先设计和专业集成技术，帮助客户找到适用于其设备和生产战略的最佳解决方案。不论什么样的操作环境，柯马都致力于帮助企业提高生产力并确保产量最大化，这是如今竞争日趋激烈的国际化市场环境中关键的成功因素。
 

 

    关于柯马

 

    柯马是全球领先的自动化柔性系统生产企业，将产品、流程和服务完美整合，显著提升效率和降低整体成本。柯马总部位于意大利都灵，业务网络涵盖全球 17个国家和地区，员工人数逾13,500人，致力于利用最新技术与流程为客户提供始终超乎预期的先进整套系统。柯马专注于车身焊接及装配、动力总成机加及装配、机器人及维修服务，以及面向各种工业部门的制造系统和环保服务。不断拓展和升级的产品与服务使柯马引领工业自动化行业，可满足每一个客户的独特需求，且贯穿整个项目周期——从设计、实施与安装，到生产试运行和维护服务。更多内容敬请关注：www.comau.com