2011年初，汽车工业协会发布了2010年我国汽车销售的主要数据，其中2010年全年销量为1806万辆，稳居全球第一宝座。同时，业内的一些专家也分析，在2011年底，我国汽车保有量将达到2亿，如此庞大的数字，将没有任何一个国家与其相比。
从市场角度来看，几乎所有国家的汽车企业都看好中国，无论政策如何更改和加码，2011年的中国市场，仍是各国汽车企业的重要阵地。在去年的中国汽车市场销量排行中，上海通用荣获桂冠，而作为汽车市场所带动的一系列附属(汽车用品及服务)行业，国产品牌则从表面上占有一定优势，但高端市场仍由国外企业控制。
与2010年中国汽车销量同比增长32.37%的数字相比，汽车用品市场的销量是在呈几何数字增长的。由于国内汽车用品市场较为复杂，现阶段还没有机构能够整理出准确的整年销售数字。但如果按照汽车销量的平均价值比例，以及用户需求来计算，2010年全年汽车用品销量也有近1900亿人民币的总额。
作为如此庞大的市场，国家商务部很早就开始致力于督导与规范汽车用品市场的工作。但至今，各类汽车用品在生产和销售时，并没有很高的门槛，致使出现了许多投机式的厂商，对整个的汽车用品行业带来了不好的影响。
从业企业联盟式监督：
从现阶段中国汽车用品的生产分部来看，汽车电子类产品广州省居多，小饰品类用品生产多居于江浙地区，而广州和江浙两地也均是制假贩假的聚集地，单独依靠地方主动治理，难免有所遗露。
如果某汽车用品产品线以联盟形式共同监督，则可以有效对伪劣产品的制造商进行打击。但这种联盟式的监督，首先要摒弃的是联盟内的单体利益最大化，以行业共同发展为目的才可以。
规范从业门槛：
此处的规范从业门槛，不代表垄断，而是进一步规范业内的初级标准。汽车的驾驶，对车上人员和路上的行人，都随时有可能造成伤害，整车行业具有最初级的安全标准，而汽车用品行业也应制定最底线的从业标准，避免出现以超低成本制造不合格产品，而引起公众对行业不信任的现象出现。
销售商需进行国家考评后进行从业：
现国内各种服务业关键性工作岗位，均必须有国家颁发的资格认证才可以从业。对于汽车用品销售商而言，以考评认证方式来规范从业素养，无疑会对其公司或个人造成一定的负担。但这种资格认证式的市场销售氛围，可以更加有效的抑制商家不法经营的想法，从销售端遏制住假冒伪劣汽车用品的销售。
在中国，汽车用品市场比整车市场更大更广阔，真正的商人会考虑怎样去耕耘和收获，但只想收获，不想耕耘的，也不在少数。国家从各个方面都在激励和促进中国汽车及附属产业的发展，但在激励的同时，也需要加大管理，才能培养出健康的中国汽车用品行业。
