据国外媒体报道，6月份美国汽车销售量比上月有所下滑，主要汽车制造商表示未见下半年复苏迹象。
美国底特律汽车制造商的月销售量比2009年6月呈两位数增长。而6月份克莱斯勒汽车实现破产重组，通用汽车则申请了破产保护。
但是美国总体汽车销售量比5月份有所下降，使得市场质疑业内人士和投资者对汽车业的前景预测是否过于乐观。自经历2009年的低迷后，汽车业复苏进度缓慢。
据AutoData汽车资料公司的跟踪数据显示，6月份美国汽车销售量由5月份的1160万辆下滑至1108万辆，低于上半年平均销售量1115万辆。
现由菲亚特控股的克莱斯勒汽车公布销售量增长35%，但拒绝透露零售额所占的比重。
福特汽车销售量上升13%，而通用汽车、尼桑汽车的销售量均上升11%。其他主要的日本汽车制造商也紧随其后：丰田汽车销售量提高7%，本田汽车则提高6%。
韩国现代汽车公司(Hyundai-motor)在美国市场上突飞猛进，销售量飙升35%。现代汽车公布2010年上半年销售量上升25%，但警告美国市场的汽车需求量将会低于预期。
保险公司Nationwide的首席经济学家Paul Ballew称，他将2010年预期销售量减少50万辆，至1100万辆。有些分析师曾预测2010年美国汽车销售量将出现反弹，由2009年的1060万辆销售量提高至1250万辆。但业内人士认为，目前看来，全年销售量的预期上限似乎遥不可及。
与此同时，法国汽车销售也出现疲软，西班牙等国则担心随着汽车业增值税提高的即将实行，经济将陷入双底衰退。
现代汽车北美CEO约翰·克拉富西克(John Krafcik)称预计2010年美国汽车销售量将最终达到1130万辆左右。而丰田的预测数据为1150万辆。
丰田汽车美国公司总经理鲍勃·卡特尔(Bob Carter)表示：“毋庸置疑的是，汽车业复苏进程将十分缓慢，并且在复苏进程中存在一些障碍。”
