国际航空运输协会(以下简称国际航协)近日公布的数据显示，第三季度，全球75家主要航空公司实现盈利7.18亿美元，而去年同期，这一数字为亏损33.7亿美元。
国际航协同时预测称，今年全球航空业仍将亏损110亿美元，而对于欧盟之前提出的航空业至2020年碳净排放量减少20%的目标，国际航协表示航空业的目标是在2020年达到碳中和增长，稳定排放量。
国际航协公布的数据显示，今年第三季度全球75家主要航空公司实现运营利润30.8亿美元，同比增长10.4%，实现净利润7.18亿美元，而去年同期则亏损33.7亿美元。
但在国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼看来，由于未出现需求大幅反弹的局面，目前航空业很难重现2005年初快速增长的现象。
欧盟拿出的碳减排方案，已经成为横亘在拥有欧洲航线的航空公司面前的一只“拦路虎”。根据欧盟的计划，从2012年起，全球所有运营进出欧盟或欧盟内部航线的航空公司，都将为自身排放的含碳温室气体买单，计算方式则是“航程排放量*单位碳价”。国际航协计算后发现，这一举措实施后的第一年，至少将使航空业额外支出24亿欧元，此后还将逐年递增。
