在一片经济的担忧声中，中国船舶制造业近期出人意料地开始迎来了复苏的“曙光”。统计数据显示，在6月份全球新增订单再次上升到100万载重吨(新接订单185万载重吨，其中八成订单为中国企业拿到)的基础上，刚刚过去的7月份，全球新增造船订单达到了634万载重吨，相当于前六月新增订单的总和，船舶制造加速回暖趋势明显。而在7月份新增的订单中，中国企业再次拿到了近七成的份额。
船舶业一直以来是国际经济的指针，船舶制造业的加速回暖，意味着世界经济被广泛看好，而中国船舶制造业在目前出现一枝独秀的状况，也似乎显示出中国船舶制造重工业正在加速走出底部。
而在资本市场方面，伴随着中国造船企业不断拿到新订单，A股市场造船类上市公司的股价也在近段时间集体飙升，其中，中国船舶从7月下旬以来，两个周内，股价已经从70元/股左右一路上涨到前日收盘的100.21元，广船国际、中船股份也在近两周出现上佳表现，涨幅超过30%。
连续两月造船接单全球第一
英国克拉克松公司发布的最新统计数据显示：7月份全球造船市场累计新增订单达634万载重吨，高于今年前6个月339万载重吨的订单总和。其中，中国造船业的表现更是抢人眼球，近七成的新订单落户中国，仅金海湾与大新华的订单就高达414万载重吨，占订单总量的65%。
对于中国造船业来说，刚刚过去的上半年，可谓经历了大考。不期而至的金融危机让全球经济遭遇寒流，造船业也从酷暑进入严冬。今年1—4月份，我国造船企业新承接船舶订单99万载重吨，大幅下跌95%。今年5月份，全球新增订单更是创纪录地为零，让全球造船业感受到了彻骨之寒。
然而，进入6月份，这种糟糕的局面得以缓解。全球6月份新接订单185万载重吨，是近8个月以来首次突破百万载重吨。尽管同比仍减少90%，但是相比此前7个月的数据明显好转。在新增的订单中，有八成左右的订单被中国企业收入囊中。
此次7月份全球新增订单出现“爆发式”增长，让陷入困境的中国造船业仿佛看到了复苏的曙光。
