除钢铁、汽车业振兴规划外，其余八大产业振兴规划正在紧锣密鼓地制定讨论中。分析人士认为，十大产业的振兴不应仅仅恢复到前几年高增长状态，而应积极通过技术创新、战略重组等方式，推动产业结构调整，努力培育未来工业发展的“领头雁”。
从十大产业振兴规划的构成来看，钢铁、汽车、有色金属、纺织等大多是国民经济的重要支柱产业，涉及面广，关联度高，对消费和投资拉动力大。适时提出“产业振兴”，既体现了我国目前处于工业化中期阶段，未来较长时期仍需要这些产业平稳较快增长，又体现了大部分行业由于种种原因而面临明显困难。去年下半年以来，钢铁、有色、纺织等行业生产增速大幅回落，并带动工业增加值整体过快下滑，成为我国经济下行压力加大的重要原因。
应该看到，粗放式的经济增长方式是我国经济增长起伏较大的重要因素。我国不少产业存在着产业集中度低、重复建设和盲目竞争的现象。以钢铁业为例，目前在国内上千家钢铁企业中，前10强企业的产业集中度约40%，远远低于发达国家。这种情况下，一旦外需放缓，很容易造成产能相对过剩和行业亏损。
如果说工业化的前期，我国以“订单经济”为重要特色的话，未来则应有意识地发展“品牌经济”，通过竞争和整合来培育产业中的明星企业，从而提高行业应变能力。一方面需要企业提高自身的品牌和技术含量，通过提高自主创新能力，逐步打造核心竞争力。另一方面需要并购重组等交易的活跃。尽管近年来也涌现了武钢兼并昆钢、上汽南汽合作等案例，但总体上步伐仍然较慢，市场意志难以完全实现。近年来私募风投逐步发展，银监会出台了《商业银行并购贷款风险管理指引》等新规，这将有利于通过并购重组等方式提高产业集中度。
财政、货币等调控政策属于宏观层面，产业政策则可归为中观层面调控。已经出台的降息、减税等措施旨在从需求层面刺激经济，十大产业振兴规划则有助于从供给层面促进经济增长。钢铁和汽车产业振兴规划，不仅提出通过信贷、财税等手段，帮助企业完成产销目标，熨平产业增长周期，而且强调发展自主品牌，培育大型企业集团，推进联合重组和结构调整，提高企业素质和国际竞争力。
二战后，日本、韩国都受益于产业政策调整，通过对轻工业、造船等重点产业的扶持，实现了经济振兴。分析人士认为，我国也应打造工业产业的“领头雁”。充分发挥我国经济的比较优势，加大对劳动密集型和技术密集型产业支持力度，重点扶持技术含量高、产业带动能力较强的产业，如装备制造业、汽车业和造船业等。新能源行业方兴未艾，也有望成为本世纪新的产业增长点。同时，应完善制造业的产业链，改变产品附加值较低的局面;加快发展生产性服务业;改变目前经济过分依赖投资和出口的局面。
