今年前两个月，国内主要口岸汽车及零部件出口增长迅猛；重庆汽车及其零部件出口额达4268万美元，同比增长98.1%。广州海关新闻办公室有关负责人也告诉记者，今年前两个月，广东零部件出口快速增长；随着国家对汽车类出口产品的要求提高，今后的零部件出口将更加规范。
天津口岸零部件出口同比增长50%
天津海关新闻办公室负责人告诉记者，今年1~2月，天津口岸零部件出口比去年同期增长50%，外商投资企业为出口主力，私营企业出口大增。
天津口岸零部件以美国、日本和欧洲为主要出口市场。今年1~2月，天津口岸出口到美国9584万美元汽车零部件，同比增长63.7%；出口到欧洲3937万美元汽车零部件，同比增长69.5%；出口到日本2215万美元零部件，同比下降22.9%。上述三者合计占同期天津口岸汽车零部件出口总值的74.1%。
据了解，四大因素促成了天津口岸零部件出口快速增长：
一是生产技术水平提高，跨国汽车公司在我国加大零部件采购力度。“入世”以来，国际汽车零部件采购重点转移，直接带动我国汽车及相关配套产业迅速发展，汽车零部件生产能力、生产技术水平不断提高。近年来，天津市汽车零部件制造业发展迅猛，2006年有路通(天津)有限公司等汽车零部件企业相继开业，加上富士通天电子、丰津传动等原有大型汽车零部件企业，形成了完善的零部件生产体系，增加了汽车零部件出口潜力。
二是价格优势推动汽车零部件出口快速增长。由于我国原材料、劳动力、水电等生产成本较为低廉，制造成本只有国外同类产品的10%-30%。
三是产业政策促进行业持续成长。鼓励汽车及零部件出口已被确定为国内汽车工业重点发展方向。据商务部有关负责人称，我国要在10年内争取把汽车及零部件出口额从110亿美元提高到1200亿美元。今后10年内，我国汽车及零部件出口量将占全球的10%，力争把我国建设成为世界上重要的汽车零部件供应国。
四是国产整车出口提速带动零件出口增长。2006年，国产汽车出口势头强劲，天津口岸出口汽车8.1万辆，价值8.5亿美元，分别比上年增长66.4%和130%。随着国产整车出口的增长，零部件出口也呈现增长趋势。
青岛海关零部件出口同比增长60.5%
根据青岛海关统计分析科统计，今年前两个月汽车零部件出口增势强劲，出口额为2.1亿美元，比去年同期增长60.5%，主要出口市场为美国、欧洲和韩国。三者合计占出口总值的75.8%。
青岛海关分析指出，缺乏核心技术成为制约国产汽车零部件出口的瓶颈。国内汽车零部件行业自主研发能力薄弱，出口产品以技术含量低、附加值低的品种为主，引发了低端产品重复投资、出口秩序混乱、不正当竞争等不良现象，致使国产零部件出口容易遭受反倾销措施制裁和知识产权保护贸易壁垒，影响了国内零部件行业可持续发展。为此，青岛海关建议国内零部件行业从三个方面提高竞争能力：
一是加大科研投入，全面提高自主技术创新能力，在关键汽车零部件领域逐步形成系统开发能力，同时保持传统零部件领域的产品优势，积极与IT行业、整车行业开展跨领域合作，大力建设自主品牌，打造“成本、品质、高新”的市场品牌。
二是适应国际产业发展趋势，努力进入国际汽车零部件采购体系。在稳定国内市场份额的同时，积极参与跨国公司全球零部件采购竞标，围绕国外汽车生产企业做大配套市场。
三是加强行业自律，整顿出口秩序。鼓励出口高附加值产品，避免低端产品大量、重复出口造成企业之间相互压价的恶性竞争行为。提高知识产权保护意识，杜绝假冒零部件流入市场，维护国产汽车零部件在国际市场上的形象。建设自主品牌，打造“成本、品质、高新”的市场品牌。
