21日，世界上建造难度最大的液化天然气船在上海下水，这也标志着我国船舶制造工业实现了新的技术突破。
21日上午，由我国自主建造的液化天然气船在上海顺利下水。这种船是为了运输零下163度的液化天然气而专门建造的，在它身上集中了世界上最先进的造船技术。同样一个吨位，它的价格是普通货船的好几倍，世界上也只有少数几家船厂能够建造。目前我国已经拿到五艘船的批量订单。
而在上海外高桥造船公司的码头上，载重30万吨的海上浮式生产储油船也即将完工。这艘造价高达2.4亿美元的海上石油城能直接对海上开采出来的原油进行粗加工，目前全世界只有三艘。而我国也是第一次完全自主设计并建造这样的船。凭借造这种高技术难度的船舶，还让外高桥这个成立不到五年的造船企业打入了世界十大船厂的行列。
过去的一年里，自主创新让中国船厂手中的“杀手锏”越来越多，许多过去造不了的船开始出现在船台上。30万吨超大型油轮的订单超过了全球总量的三分之一；完成了具有世界先进水平的超大规模集装箱船的研制；这也让中国船厂赚到了更多的“真金白银”。2006年，我国造船产量为1452万载重吨，同比增长20%；实现利润96亿元，同比增长102%。产量增加不大而利润总额却大幅增长。
国防科工委船舶管理办公室负责人张相木：“十一五”我们要发展先进造船能力，像高附加值船，我们希望未来能占（造船总量的）20%以上。
