近日，有关汽车消费税调整方案即将出台的消息，成为专家、业界和消费者共同关注的热点问题。围绕着汽车消费税是要调整还是取消的话题，各界展开了激烈的讨论。
六成网友支持上调汽车消费税
截至10月10日16：00，共有28151人参加新浪财经关于汽车消费税的网上调查，其中16285人赞同上调汽车消费税，占投票人数的57.85%；另有10702人不赞同税率上调，占投票人数的38.02%；此外，1164人认为难以判断税率是否应当调高。
本次调查还显示，汽车消费税调整对半数消费者买车或者用车态度产生影响。49.87%的网民，即14039人认为调税对自己买车影响很大；另有10044人认为没什么影响；4068人表示无所谓。
有的受调查者表示，这样的改革当然好，不仅为汽车进入百姓家庭起到推动作用，而且可以节约大量的能源。还有的受调查者认为，还是推进费改税合理，可以大大提高汽油的价格，谁用的汽油多，谁就多交钱。你愿意买辆高档车也不贵，就是不要用，用就得多交钱。这样对生产商来讲，也是好事。
专家建议取消汽车消费税一些专家却对此次调整并不看好。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说，此次消费税调整目的不明确，不会对汽车业产生实质性的影响。
在贾新光看来，汽车消费税改革应该综合考虑。要想达到节能和调整消费结构的目的，最直接的是燃油税的征收。这使节能和环保与消费者的支出直接挂钩，能最有效地改变汽车消费结构。
贾新光认为，消费税的增加只会让车商受益，使消费者的负担增加，应该在成本之外单独收取，或者干脆取消。
安邦集团研究总部分析师李长安博士指出，此次消费税调整有两个目的：一是缓解高油价的压力；二是趁势调整中国汽车的消费结构，最终调整汽车的产业结构。从税率分档来看，此次调整的目的不明确，不会对汽车业产生实质性的影响。
李长安指出，消费税的调整不会对汽车市场价格产生根本的影响，特别是对小排量的汽车。对大排量汽车而言，由于市场竞争激烈，厂家难以将全部税负转嫁给消费者，所以其价格也不会出现大幅上涨的局面。
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消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产环节，目的在于调节产品结构，引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小，设置了三档税率，针对厂家类型征收。
