过去十年，云计算产业高速发展，推动了企业管理软件应用模式的SaaS（软件即服务）化，这其中也包括供应链管理。那么为何供应链管理适合SaaS化呢？基于云的供应链管理软件又有哪些优势？
“随着经济格局的改变以及竞争的日益全球化，目前不再是公司与公司之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。” 波士顿咨询公司副总裁Harold Sirkin在分析现代企业竞争时如此说到。所谓供应链（Supply Chain），是围绕核心企业，从原料采购、制造加工，到把最终产品送到消费者手中这一过程中，所涉及的供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户等所连成一个整体性功能网链。对于企业而言，供应链管理的目的在于以最少的成本来优化供应链运作，包括从采购到满足最终客户需求的整个过程。
过去十年，云计算产业高速发展，推动了企业管理软件应用模式的SaaS（软件即服务）化，这其中也包括供应链管理。那么为何供应链管理适合SaaS化呢？基于云的供应链管理软件又有哪些优势？日前，上海科箭软件科技有限公司（以下简称“科箭”）常务副总经理许效军先生接受了e-works记者采访，分享了他对这些问题的看法，以及科箭的供应链云服务战略。
上海科箭软件科技有限公司常务副总经理 许效军先生
为何供应链执行适合SaaS化
成立于2003年的科箭，是一家专注于物流供应链管理软件及服务的公司，特别是在包括仓储管理（WMS）和运输管理（TMS）的供应链执行领域，科箭是目前国内最专业的提供商之一。此外，科箭也开发围绕WMS和TMS的辅助应用，比如经销商管理、仓库收发货预约、物流路径优化等。
长久以来，企业对物流供应链的管理一直有很强的需求，成熟的物流管理系统，包括WMS和TMS，能够为企业降低物流成本、提升物流效率。但是受到成本高、实施周期长、上下游难以协同等因素的局限，真正能够成功实施的企业却很少。
而近些年兴起的云计算技术与供应链管理的融合，则为企业带来了新的机会。相较于在企业内部部署，基于云的软件应用，即SaaS具有众多优势。在投资回报上，SaaS模式实施周期短、见效快，而且无需额外硬件投入及升级费用。随着企业业务的发展，SaaS模式可以适应新功能扩展的需求。同时，企业也无需担忧系统维护难题。
在许效军看来，除了SaaS应用普遍具有的优势之外，物流供应链管理因其本身业务特点，更是非常适合在云端部署和应用。
首先，物流供应链管理相对标准化，主要解决货物在库管理、以及从仓库到最终消费者移动过程的计划和执行管理，行业差异不大。
其次，从数据共享的敏感度来看，相较于财务、研发、销售等业务环节，运输和仓储过程中所涉及的数据对保密性要求并不高。相反，这些数据是需要被大量企业外部人力和组织所使用的。
最后，系统应用具备明显的网络效应特征，将系统迁移到云端，能够有效地整合客户、供应商、物流服务商等合作伙伴，进行同平台协同工作，同时实现信息和资源的共享，创造规模经济。
科箭SaaS解决方案的特点
在服务于客户的历程中，科箭洞察到了这些特点，并将供应链云服务作为公司的基本战略。从2010年开始，科箭就已经在关注和研究国外SaaS应用成功经验，也有序进行着科箭供应链产品的SaaS规划，2014年到2016年间潜心研发基于SaaS的自主物流供应链解决方案，在解决客户支持、迭代升级、安全运维等方面存在的潜在问题后，科箭推出了成熟的TMS云产品。如今，科箭WMS云也已趋完善，即将正式向市场推出。
科箭WMS 云服务
科箭TMS 云服务
许效军指出，虽然在当前阶段对于企业管理系统“上云”还存在很多争议，但是从长远来看每一个产品都应该具有云交付的能力，来让企业去选择。而适合企业的云应用应该具备高可用性、灵活性和易用性等特征，科箭也以这些来衡量自己的产品。
高可用性，并非单纯指SaaS模式下应用更加简单，而是能覆盖业务管理的深度和广度。基于深耕于供应链领域十多年所积累的丰富经验，科箭将各行业最佳成功实践融入到SaaS产品中，来满足客户对于供应链管理深度和广度的要求。同时，当SaaS产品交付给客户之后，无需再进行额外的客制化开发工作。
灵活性，则是在产品开发之初，就考虑到能通过配置来满足不同用户对功能的需求差异，用户可以自由选择所需功能，以及实现该功能的方式。比如制定好的物流订单交给承运商之前，是否需要审核，而承运商执行后又是否需要反馈，如何反馈，都需要高度灵活可配置的选项来支撑。
易用性，强调用户体验的友好性，简化操作的同时将业务情景和最佳实践融入到产品思想中。比如在处理某一个订单时，可以看到该订单的执行历史，执行当天的天气情况，各方对订单执行过程的评价等，这些信息能为用户营造出情景再现体验。
正是这些优势，使得科箭供应链云服务推出后，迅速受到客户的高度评价，目前已经在哈药集团、伊利集团、延锋江森、富士施乐等多家行业领导企业中得到成功应用。
云服务助力打造智能供应链
当前，智能制造成为制造业转型升级的主题，而制造企业内部的采购、生产、销售等几乎所有流程都伴随着物料的流动，因此，智能的供应链也是智能制造中重要的一环。
许效军认为，智能的供应链首先应该体现在连接，连接供应链执行全生命周期的各个环节，在连接的基础上进行供应链流程追溯、资源共享，甚至通过大数据分析来进行决策优化，提升供应链整体效率，并打造良好的体验。
由于供应链业务涉及众多参与方，包括企业、合约物流商、承运员、司机、最终消费者等，连接并非易事。而基于云的供应链管理平台则能将这些分散的系统和数据源统一串联起来，在各方之间形成信息的有效共享和零延迟传达，促进协同工作。
整合大数据应用，挖掘分析供应链数据，则有助于优化供应链执行，比如降低企业库存，改进产品的跟踪和管理，改善供应链的响应速度，提高人员的工作效率和客户服务水平等。科箭正在与专业的数据分析公司合作研发基于交通的大数据分析应用，来规避交通拥堵、限行路段、恶劣天气影响等，最终实现物流路径优化。未来，随着合作伙伴逐步加入，更多数据流将在科箭云平台上运行，用户可获得更健全和准确的大数据，为平台所有用户创造更多价值。
智能供应链的另一个特征是供应链的可视化，即在用户需要的时候能快速将供应链信息实时展现出来，比如货物配送的实时地理位置、当地交通和天气情况、车辆内部温度等，通过手机App或微信来展示，同时提高实时交互能力。基于云的供应链平台下，可视化范围将进一步扩大到整个供应链流程。
谈到未来产品研发方向，许效军指出，科箭将坚定实行供应链执行套件云化的核心战略，以WMS云、TMS云为核心，增强预约管理、订单管理等外延应用，解决供应链协同中的操作难点，包括供应链金融、保险服务。同时，在整个供应链执行云生态中整合更优秀的服务，特别是大数据分析，为客户创造全新价值。
后记
在采访最后，许效军先生也提出了自己对企业建设供应链能力的建议。首先，企业要从观念上进行转变，以信息化取代人工管理，而且当供应链执行走到企业外部时，还需要继续跟踪，通过信息化将各方信息串联起来，及时获取信息进行决策，发现并解决问题。
其次，要善于运用新技术来提高供应链管理效益，比如借助无人机盘点仓库，来替代人工方式，虽然在初期需要投入资金，但是能带来很大的效益提升。大型企业中每天上千条运输任务，如果采取传统排班方法耗时巨大，但是结合最新的运输波次优化技术，则能快速解决。
最后，供应链从本质来看也是一种服务，服务对象不仅是企业内部各部门，还包括供应商和客户。提升供应链服务的水平，打造极致体验，包括可视化、透明化、实时交互响应等，将有助于获取各方认可，提高企业隐性竞争力。
