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中航信移动科技:打造央企“互联网+”发展样本

2017年12月30日     来源:经济参考报         
关键字:央企“互联网+”  
“互联网不仅影响了市场和个体的生活方式,也激发了企业的思考和求变意识。”

    “互联网不仅影响了市场和个体的生活方式,也激发了企业的思考和求变意识。”这是中航信移动科技有限公司总经理、航旅纵横APP创始人薄满辉在接受《经济参考报》记者独家专访时发出的感慨,“以往企业只需考虑在物理空间如何经营,但是互联网,尤其是移动互联网兴起后,企业就不得不考虑如何在虚拟空间或数字空间去经营的问题。”

    航旅纵横是中航信第一款面向大众服务的移动互联网产品,与传统项目发展模式不同,它也是中航信历史上第一个内部孵化的项目。从2010年初具雏形到如今,航旅纵横已经拥有将近5000万的客户量,成为不少商务人士手机中必不可少的应用之一。从内部孵化到独立公司化运作,中航信移动科技一直尝试将央企良好的资源优势与灵活的互联网发展方式相结合,以期探索出一条央企“互联网+”的独特业务发展模式。

    薄满辉直言,中航信移动科技和航旅纵横产品的目标就是通过科技创新对行业信息的整合,以及将行业服务与旅客个体智能化地进行关联,帮助用户构建一条获取权威出行信息和服务的智能管道。“我们正在做的就是不断寻找科技与民航产业的结合点,为这个产业注入更多的科技元素。”他说。

    不做昙花一现的“奇葩”

    2010年对于薄满辉来说可谓一个“天时地利人和”的时间节点。移动互联网的兴起无形中改变了人们的生活方式,也改变了传统企业的运营之道。正是在那一年,航旅纵横APP的雏形被开发设计出来。

    薄满辉告诉记者,一开始开发航旅纵横APP,就是因为看到了在互联网兴起的趋势下,民航信息领域转型升级的空间和机会。在他看来,民航信息领域实际上已经实现了高度开放和市场化,但却仍被不少人诟病“信息不透明”“获取不方便”,而这些所谓的痛点,都可以通过互联网的手段予以解决。“在互联网的大背景下,人们对生活品质、对服务品质会有更多的期待,在这一背景下,人们对传统的民航服务方式和水平也提出了更高的要求。”薄满辉认为,人们在需求端的诉求,实际上是希望整个行业的服务水平能够借助一个新的载体,得以进一步提升。

    “除了服务水平,互联网还带来了普通用户对数据权益的关注。”薄满辉表示,以往大家对数据权的意识还不是很强,但现在已经有越来越多的用户开始对出行过程中所产生数据有知情权的意识。这种对数据越来越强烈的获取意识,使得航旅纵横在产品形态上得到了一个非常好的切入机会。

    在经历了人力、经费都捉襟见肘的开发期后,航旅纵横产品逐渐获得越来越多用户的喜爱,也赢得了中航信决策层的认可。互联网机遇、对民航信息转型的思考,以及团队的创业热情,终于使得这个中航信历史上第一个内部孵化项目完成了从萌芽到成长的过程。2014年5月,“中航信移动科技有限公司”正式成立,成为国企中鲜见的互联网公司。目前航旅纵横通过实时计算可对出行过程中60多个场景进行捕捉,从而为用户提供精准化的信息服务。据薄满辉介绍,目前航旅纵横的客户量将近5000万,且与同业竞争对手相比,其客户增量保持领先。

    央企内部自下而上孵化而成的发展经历、兼具“国企”和“互联网”两个标签,中航信移动科技也被一些媒体戏称为“国企中长出的一朵奇葩”。

    “一般来说没人会想当奇葩,但这个‘奇葩’在描述我们的时候还算是一个褒义词,我感到很欣慰。”薄满辉对于这个戏称并不抗拒,“这说明我们得到了市场的认可,在行业中还是有一点点口碑。”不过薄满辉也表示,将其称为“奇葩”,说明他们所做的事情,确实可能在体系内是不多见的,因此在社会上形成了一种强烈的反差。“其实这也给我们带来了很多压力,就是如何让这个所谓的‘奇葩’不仅是昙花一现或是过快凋零,而是能够更加持久地绽放。”

    将央企资源优势转化为创新动能

    在薄满辉看来,互联网尤其是移动互联网发展的大势,要求传统企业必须要改变思维方式,而这种“求变”的焦虑感也成为航旅纵横在中航信得以内部孵化,并一直不断发展的原动力。

    “2010年是移动互联网的元年,它带来的是万物互联的状态。”薄满辉表示,在2010年之前,互联网是一种技术,但2010年之后,互联网已经不仅仅代表一种技术,更代表了一种空间范畴。薄满辉告诉记者,以往企业只需考虑在物理空间中如何进行经营,但在互联网,尤其移动互联网兴起后,企业就不仅要考虑在现实物理空间的经营,也要考虑如何在虚拟空间或者数字空间去经营。

    “尤其是对于已经在传统物理空间一直占有重要地位的国企,如何能够将这种优势延展到互联网空间,这值得我们不断去思考。”他说。

    中航信移动科技坚持将央企良好的资源优势与灵活的互联网发展方式相结合,也一直在探索符合其自身特点的“互联网+”道路。

    对于互联网企业来说,创新尤为重要。如何保持较高的创新效率也是许多企业,尤其是国企的痛点和难点。对于这一点,薄满辉颇为自信地说,“我们的创新效率还是很高的。”他告诉记者,中航信移动科技的秘诀,就是从硬件和软件两个方面同时构建出激励创新的环境。

    硬件方面,中航信移动科技主要依托制度建立来保证公司的高效运转速度。“航旅纵横APP的迭代速度在行业中一直排在第一位。”薄满辉说,这要归功于中航信移动科技的“公交车到站模式”。“所谓到站模式,就是到了某个时间点、某一站,大家必须上车展现工作成果,如果不上车的话,你的绩效就会受到影响。”他介绍说。

    硬件方面另一个重点就是要制度化地激发公司员工创新积极性,有效方式即将公司架构扁平化。“我们公司没有很多的等级,一个普通员工都可以过来找我提想法,这个想法只要符合发展战略并有市场支撑,就可以做。”薄满辉总结说,“我们鼓励创新,保护而不是打击员工创新的积极性。只有建立适合创新的员工生存的土壤,才能在企业内部形成良性循环,让这些人真正地脱颖而出。”

    软件方面,薄满辉表示,中航信移动科技是通过价值观的培养和企业文化的建立去不断强化企业和员工的使命感的,从而使其从内心接受高效率的工作,进而主动提高创新的效率。他说,“担当、互助、创新和自励”是中航信移动科技价值观的核心,且分解成了明确可操作的细则,融入到日常企业文化、党建等宣传教育中,在公司员工的评价体系中,价值观也占有很大的比重。“我们通过宣传评价体系和考核,建立并强化员工对这一价值观的认同,从而起到凝聚人心的作用。”他说。

    在探索“互联网+”发展的过程中,中航信移动科技始终保持国企本色,力争运用好国企尤其是央企的资源优势。

    薄满辉坦言,成长于国企确实会有一定优势。“我们在航信这个体系中工作了多年,对这个产业的知识有非常多的沉淀,而这种眼界和知识的获取不是所有平台都能达到的。”在他看来,国企往往处于产业中比较核心的位置,一旦把这些核心优势发挥出来,能量巨大。

    薄满辉表示,国企的品牌给用户、合作伙伴带来信任感和安全感,更重要的是,国企文化给这个团队注入了强烈的底线意识。“企业发展到今天,我觉得底线这个东西真的非常重要。”他说,强烈的底线意识会让企业在作抉择时,有所取舍,“让我们不会去做一些急功近利、杀鸡取卵的事情,思路可能会更加长远。”

    为民航业注入更多科技元素

    在民航业保持快速发展的同时,信息不对称导致服务提供者与旅客之间的矛盾、旅客的服务诉求与民航服务供给能力之间的不匹配,以及高铁等其他出行方式的迅猛发展都正在冲击民航在大交通体系中的地位和形象。

    “我们的目标就是通过科技创新对行业信息进行整合,以及将行业服务与旅客个体智能化地进行关联,帮助用户构建一条获取权威出行信息和服务的智能管道。我们希望在不增加整个行业服务供给的情况下,进一步释放整个行业的服务潜能,进一步树立和强化民航在大交通体系中的先进形象。” 薄满辉说。

    他坦言,过去几年,中航信移动科技和航旅纵横基本实现了阶段性的目标。“我们希望在未来两年内能够围绕民航出行打造一个完整的数字化智能服务体系,让用户切实感受到科技对整个行业的改变。”他说。

    用薄满辉的话说,中航信移动科技正在做的就是不断去寻找科技与民航产业的结合点,为这个产业注入更多的科技元素。

    据他介绍,航旅纵横是目前业内最大规模的应用机器学习技术公司。航旅纵横目前所使用的航班数据,已经有超过一半是通过实时计算、机器学习等技术计算得出的,并不是由行业系统所直接产生的。以起飞后预计到达时间为例,根据传统经验的预估平均误差超过15分钟,而航旅纵横通过算法已经可以做到到达前1小时预测平均误差在3分钟以内,到达半小时前预测平均误差小于2分钟,且精度还在不断提升中。航旅纵横至今已获得工信部两化深度融合专项资金支持和国家专利局8项发明专利授权。

    除了运用机器学习技术来提升用户体验外,薄满辉也谈到技术对于民航服务线上线下融合发展的推动作用。以手机值机为例,从2012年底起,航旅纵横推出了手机值机服务,为旅客提供便利的同时,也很大程度缓解了机场的服务压力。不仅如此,2015年下半年,航旅纵横正式推出便捷通关服务,使得机场在不改变现有系统基础设施的情况下,能够快速识别电子登机牌过检,实现了线上线下的闭环衔接,目前已有超过150家机场实施了便捷通关解决方案。“我们提供的解决方案是即插即用的,不改变机场现有的基础设施,这就为机场节省了一大笔成本。”他说。

    技术的进步与发展也为传统意义上民航服务业的“顽瘴痼疾”开出了新药方。“大家都知道航班延误是民航业的一个痛点,于是我们在持续探索行业在航延的场景之下,如何能够让航空公司和机场更好地服务旅客。”

    据他介绍,航旅纵横在2015年底推出了延误猜一猜功能,在延误发生时采取措施冲抵由延误带来的负面情绪,以游戏化的方式缓解用户对延误单一的负向关注,并在延误时建立反向积分机制,延误时间越长旅客积分获得越多,从而用“获得感”冲抵旅客在航延发生时的“失去感”。不仅如此,自2017年起航旅纵横还为机场打造了航延系统,充分发挥移动互联网等新媒体渠道与旅客接触紧密、沟通及时、便于承载相关服务功能的特点,第一时间对接服务资源,并将相关信息与后续安排告知旅客。该系统还使得航班延误或取消后的餐食、车辆、酒店等保障服务措施与旅客有效地衔接起来,形成消息触达及时,服务过程可控,全流程可追踪的闭环航延服务体系,大幅度提高了航班大规模延误的保障效果。

责任编辑:张瑾
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