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六大车企曝光“十三五”:电动智能汽车成为新战场

2016年5月4日     来源:21世纪经济报道         
关键字:汽车企业  电动汽车  

    2016年是“十三五”的开局之年,也是传统汽车集团的战略转型之年。北京车展期间,一汽、东风、上汽、长安、北汽分别公布了各自的“十三五”战略规划。加上已在去年11月广州车展期间发布“十三五”规划的广汽集团,六大国有车企未来五年的发展路线和销量目标已基本呈现。

    回顾已收官的“十二五”规划,六大汽车集团中只有上汽集团以98.34%的完成率基本完成目标,东风汽车和北汽集团分别完成77.45%和71.11%,一汽集团、长安集团和广汽集团均“不合格”。

    这与我国经济常态的变化相关。中国汽车市场在经历“十五”、“十一五”高位增长后,“十二五”期间进入中低速发展的新常态。2015年,我国汽车销量为2459.76万辆,同比增长4.68%。

    参照“十二五”规划的完成情况,各企业基本对“十三五”规划的整体销量进行理性调整。一汽集团、长安集团以及广汽集团均下调了销量目标。其中一汽集团和广汽集团下调幅度为20%,长安汽车下调12%。

    与“十二五”规划对比,六大集团的“十三五”规划显示,除了将继续加大自主车型开发,加强新能源汽车和智能汽车布局将成为他们新的聚焦点。

加快布局新能源和智能汽车

    一汽集团在“十二五”规划时的战略重点是加速自主品牌乘用车研发体系建设,新能源汽车投入不是重点。

    “十三五”期间,一汽集团的战略目标是成为质量效益型企业,在新能源汽车上投入加大。按一汽集团的“十三五”规划,期间预计投放50款产品:19款新能源汽车产品,11款乘用车,8款商用车。

    一汽集团规划,到2020年,新能源汽车占到全国15%的市场份额,进入中国新能源汽车第一梯队。此外,一汽集团“十三五”技术创新目标为:低碳化、信息化、智能化、高品质以及高效益。

    与一汽集团不一样的是,东风汽车在“十二五”规划时就已提出自主品牌和新能源汽车两手抓。进入“十三五”时期,东风公司将在新能源汽车、汽车金融、自主研发能力、营销能力、国际化能力、智能互联等10个领域实现重点突破,致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。

    东风汽车的目标是经营规模将达500万辆,其中新能源汽车销量达到30万辆以上,到2020年新能源汽车的市场占有率达到15%-18%。

    上汽集团在“十二五”规划中除了注重自主品牌和本土化研发、海外业务拓展外,还提出新能源汽车国内市场占有率达到20%左右的目标。

    按上汽集团“十三五”规划,主要发力海外市场,提高集团国际竞争力和品牌影响力。其战略定位是从主要依赖制造业的传统企业,转变成为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商。

    未来5年,上汽集团将投入超过200亿元人民币到新能源领域,投放30款以上的新能源车型,新能源汽车产销突破60万,树立新能源汽车的领先地位。同时,该公司还通过互联网汽车的研发,重新构建传统的汽车业务链。

    长安汽车也早已布局新能源汽车领域。据悉,按照其“十三五”规划,到2020年,新能源汽车在所有销售的汽车中能够占30%。此前,长安汽车已提出新能源汽车“518”战略方针。计划未来10年投入180亿元到新能源汽车领域。到2020年,新能源汽车销量为44万,占长安汽车的总体目标10%左右。

    “十三五”期间北汽集团的目标是在新能源汽车攻克关键领域,实现“整车电动化”的新突破。2020年,实现新能源汽车产销50万辆。北汽集团将向创新型和生产服务型企业转型视为集团最重要的战略,围绕新能源、自主双品牌、国际化、智能化四个大方向发展。

    广汽集团计划在2020年240万辆销量目标中,新能源汽车销量为20万辆。

政策推动六大车企转型

    六大汽车集团“十三五”规划的亮点均在加快布局新能源汽车和智能汽车上。实际上,这既与国家出台的《中国制造2025》相呼应,又与国有汽车企业内部的战略转型息息相关。

    今年是《中国制造2025》全面实施之年,作为《中国制造2025》实施的十大重点领域之一的汽车行业,其中智能汽车是实施《中国制造2025》和“两化(信息化和工业化)融合”战略的重要支撑,代表着汽车产业转型升级的方向。

    此前,国家新能源补贴政策相继出台,政策利好促使国内不少汽车企业推出新能源汽车。从“十三五”开始,中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。目前,国内已有不少新创公司和互联网公司加入新能源汽车的竞争。

    此外,2020年车企生产的乘用车燃油消耗标准(平均油耗)必须降至5.0L/100km,新能源补贴退坡将幅度大增。在此情况下,六大汽车集团的举措也算未雨绸缪。

    从企业自身的发展角度看,发展新能源汽车和智能汽车也是其战略转型的一项重要举措。国有汽车企业正面临从传统制造企业向创新服务型企业转型。企业的目的是降低成本,提高企业效益。新能源汽车和智能汽车市场作为一个新兴的市场,国有企业如果掌握其核心技术,就可以新的领域开辟疆土,占领主导地位。

    不过,就目前来看,新能源汽车的推广依然面临很多问题。纯电动汽车方面,国内汽车企业需与欧洲的纯电动汽车竞争,国内新能源骗补现象也对此造成不良影响。随着日本汽车企业的混合动力技术推广,新能源汽车市场将竞争加剧。此外,新能源汽车在充电基础建设、电池寿命方面存在的的问题也是硬伤。未来的新能源汽车市场将可能淘汰那些低配置的劣质新能源汽车,存