日前，国务院公布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013~2015年）》，明确了今后3年船舶工业结构调整和转型升级的主要任务，对一直低迷渴求政策支持的船市来说，无疑为注入了强心剂。
方案明确了今后3年船舶工业结构调整和转型升级的主要任务，要开展船舶和海洋工程装备关键技术攻关，“十二五”后3年，高技术船舶、海洋工程装备主要产品国际市场占有率分别达到25%和20%以上，发展具有国际竞争力的船舶企业集团。
此次方案也提出严格控制新增产能，清理整顿违规建设项目。业内人士普遍表示，此次政策还只是行业“整合、升级、创新”的指导意见，目前船舶业的扶持政策并没有真正“落地”，比如具体的实施细则等，而且力度上也远远不够。
事实上，在国内船市低迷之际很多船企已经开始转型突围。部分公司从之前单一的修船业务开拓造船业务，避开了运力过剩集中的散货船、集装箱船、油船等项目，重点培养海洋工程船舶项目。
业内人士表示，从长期看，方案对船舶行业走出低谷是个利好，政策的利好程度还要看具体设置的门槛条件，比如订购数量、船舶大小、船籍、船龄以及拆解时间等。
