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智能网联汽车潜力释放 龙头忙布局华为重申“不造车”

2019年10月28日     来源:工业新闻网         
关键字:智能网联汽车  
新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展下,汽车产业与能源、交通、信息通信等领域加速融合。

    新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展下,汽车产业与能源、交通、信息通信等领域加速融合。作为产业融合创新的重要载体,智能网联汽车的巨大增长潜力正逐渐释放。

    “工信部将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,坚持新发展理念,以深化供给侧结构性改革为主线,把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向,着力促进融合创新,加快推动产业发展。”10月22日,2019世界智能网联汽车大会在京开幕,工业和信息化部部长苗圩出席并致辞。

    重金投入 龙头企业抢先布局

    伴随智能网联技术的飞速发展,汽车工业正进入一个全新阶段。各国开始抢占新一轮变革先机,中国亦加速发展智能网联汽车进行弯道超车。

    “智能网联化是四化中一个重要的基础变化。智能网联化过程中,我们面临着汽车产业的巨大变革和再分工,这将涉及整车厂、传统零部件企业、硬件芯片、通讯行业等一系列企业。”中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)董事长徐留平表示。

    据其介绍,为布局智能网联技术领域,中国一汽推出了“Smile”旗偲微笑计划,即智慧(smart)、驾驶(Move)、信息(Information)、网联(Link)和安全(Safe)。

    “中国一汽和红旗会着重从Smile五个领域构建我们的技术竞争力,逐步构建三个台阶的智能网联技术内容。为此,中国一汽构建了以长春总部为创新核心,整合全球资源的‘三国五地’研发布局。”徐留平透露。

    为抢占智能网联汽车发展的制高点,重庆长安汽车计划在未来十年投入20亿元进行智能网联汽车的开发和市场布局。

    “智能网联汽车正在引发全新而深刻的产业变革。随着新一轮科技革命和产业变革的兴起,智能网联汽车正在走进我们的生活,相比智能手机,智能网联汽车将以数十倍,甚至百倍的巨大产业驱动力改变世界和人类的生活,成为世界汽车大国、强国竞向发展的焦点。”重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)董事长张宝林表示。

    在其看来,由智能网联汽车引发的行业变革深度前所未有。智能网联汽车将重新定义汽车的属性,使汽车逐步从配备电子功能的机械产品向配备机械功能的电子产品转变,成为大型智能移动终端,数据采集载体,能源储能单元和移动多功能的空间。

    据张宝林透露,为实施智能化战略,长安汽车发布了“北斗天枢计划”, 正坚定不移地向智能出行科技公司转型,拓展车联网生态,全力攻克自动驾驶技术。

    “长安汽车携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴组件北斗天枢联盟,全力攻克自动驾驶技术,目前已掌握200余项核心技术,IACC、APA5.0等15项技术实现国内首发,100余项智慧产品和服务走进用户生活。2025年-2030年,长安汽车将逐渐实现L4级、L5级量产。”张宝林坦言。

    与长安汽车推出的“北斗天枢计划”不同,北汽集团于2018年推出了智能网联汽车五年行动计划。

    “一年已过,‘海豚+’战略全速推进,取得了显著进展,整个智能网联汽车产业也在持续地孕育中,进入了从产业孕育期到快速发展期的关键过渡阶段。”北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)董事长徐和谊表示。

    据其介绍,通过自主创新,北汽集团已逐步推进超过100项智能网联技术项目。在全新的毫米波雷达、新型电子电器架构、5G、V2X技术、车联网多合多域智能车机等技术上均取得阶段性成果。而由北汽新能源与华为联合开发,达到L2.5级的ARCFOX旗舰车型,也在有序研发中。

    聚焦ICT 华为重申“不造车”

    伴随汽车和信息通信技术的深度融合,智能网联电动汽车成为社会发展新引擎的同时,影响正远远超出这两大行业。

    “华为公司在过去四年多接近五年时间内,一直在探索ICT行业怎么跟汽车产业来融合起来,怎么发挥华为在ICT产业技术优势,以促进汽车产业走向智能网联汽车。几年探索以后,我们清晰了自己的战略,即华为公司不造车,我们聚焦ICT技术,致力成长为面向智能网联汽车的增量部件提供商,以帮助车企‘造-好车’、‘造好-车’。” 华为轮值董事长徐直军表示。

    据其透露,为执行这一战略,今年5月27日华为技术有限公司(以下简称“华为”)正式成立了智能汽车解决方案BU,执行智能网联汽车战略,共涉及绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、云服务五大方面。

    “华为将提供一系列帮助,助力车企去研发车辆,将主要通过这五大方向帮助车企把车造好。”徐直军说,“首先必须进行架构的改变。我们认为走向智能网联汽车以后,应充分融合ICT技术这几十年发展和取得的成果,实现软件定义汽车,实现在汽车生命周期里面持续创造价值。”

    他还表示,华为最大的优势是AI能力和云能力。华为将充分发挥AI和云的优势,打造一个以鲲鹏芯片为基础,拥有智能驾驶操作系统的MDC智能驾驶平台。通过这一智能驾驶平台开放API,实现与广大车企的进一步合作。

    “未来,华为将基于5G技术打造毫米波雷达,同时研发激光雷达,以解决其当前的成本问题和性能问题。与此同时,华为还将打造VDC智能电动平台,使车企能够面向不同用户的偏好,创造差异化用户体验。”徐直军透露。

    值得一提的是,聚焦ICT基础设施和智能终端的华为,正持续提升公司运营效率和经营质量。10月16日,华为2019年三季度经营业绩出炉。截至2019年第三季度,华为实现销售收入6108亿元,同比增长24.4%;净利润率8.7%。已有逾700个城市,228家世界500强、58家世界100强企业选择华为作为数字化转型的合作伙伴。

责任编辑:张瑾
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