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吉利、宇通等客车制霸全球,国产流水线线上的企业微信连美国壳牌都在偷学!

2019年1月9日              
关键字:企业微信  

美国、英国、加拿大等“鹰眼联盟”国家,为什么忌惮中国制造崛起?背后是中国改革开放以来,尤其是中国智能装备制造行业飞速发展这10年,中国制造让西方发达国家瑟瑟发抖。

图说:国产战斗机已逐渐换装国产大推力发动机

以发动机为例,发动机制造工艺被誉为制造业领域的“明珠”。

新中国成立以来,无论是美国还是日本,甚至俄罗斯等列强都对发动机制造技术严密封锁,正是这种密不通风的“封锁”,让中国人不得不花比别人更长几倍时间,投入多无数倍的成本,才能够取得“小目标”。

且不说中国的打飞机C919项目和战斗机这些绝对高精尖发动机技术,谁能想到以广西玉柴机器集团为例,他们家生产的大型车辆发动机已经奔跑在了整个地球马路上——像吉利、宇通、金龙、福田汽车等车子上,都装备了广西这家低调的工厂研发生产的“中国人自己的发动机”。

国产发动机究竟有多先进?

性能参数啥的都不必说,每天玉柴发动机把无数人安全运到目的地就充分说明了厉害。更加厉害是国产发动机的管理水平:他们用中国腾讯开放平台的企业微信把“人、事、物”都连接到一个平台上,堪称“云制造”。

图说:中国客车已打败奔驰成为全球销量第一

以应用玉柴发动机的宇通客车为例,他们依托国产技术开始向海外进行扩张,通过古巴和非洲市场作为翘板,最终成功打入世界客车市场,2013年开始宇通客车连续三年销量占据世界第一,成为最大的量产客车企业,至此成功打败了奔驰车企。

据说宇通这家宇宙第一客车企业背后,发动机提供商的玉柴机器集团把公司9000多台套设备和8000多人连接在腾讯协助开发的企业微信平台里,每个设备上都贴上一个包含设备信息和位置的二维码。

图说:据说是玉柴工厂的企业微信排障技术

机器一旦出现故障,玉柴机器的员工可以通过企业微信扫码,就可用文字或语音描述故障,并拍照提交维修工单,这个改变让维修时长从原来半小时缩短到两三分钟。

也许是见识到了中国制造业“秘而不宣”的超级先进管理经验,连美国自己的品牌企业都欲罢不能,“嘴上说不要,身体却很诚实”。

因为美国巨无霸企业壳牌石油都不得不用上了和中国玉柴机器集团那样的企业微信,来管理好自己。

据公开报道资料显示,美国壳牌石油这个润滑油生产厂通过企业微信连接了1万多个经销商。经销商中包括了县城的“夫妻老婆店”式修车铺,这类分散的小 B 商户并不适用于正规企业系统,但利用微信的普及优势,壳牌石油的连接得以从大 B(大区经销商)强连接到末端的小 B(夫妻老婆店),真正打通上下游,实现对分销体系的管控。为了更低成本,赚到更多的钱,美国企业却借用了中国人自己开发的“企业微信”。

图说:中国腾讯除了微信之外,企业微信已深入实体产业

马化腾所创立的中国腾讯,表面上只是个做QQ、开发网络游戏的互联网公司,其实已经深入到了中国实体制造,乃至全球制造业的毛细血管末端,在2018年9月30日,马化腾代表腾讯宣告全面进军“产业互联网”。

以腾讯的企业微信为例,中国500强企业中竟然又超过400家再使用,究竟为什么?

不但像广西玉柴机器集团生产线排查故障,或是美国壳牌石头用来高效管理分销渠道那样,甚至在在建立了企业和外部的强连接后,微信支付、小程序等关节随之打通。当工具可以不同产品间跳转,就不止是简单的信息收发,而是企业运营中流程化、程序化的数据传送和沉淀,这才是真正的中国制造!

中国制造不只属于中国,中国在全球化进程中属于全世界,无论是发动机,还是腾讯企业微信这些管理工具,当面临贸易保护的时候,中国制造和产业互联网,需要韬光养晦。这就好比独狼时代,单打独斗时代已经过去,在进入群狼时代后,只有做好连接,在精进制造工艺的同时,利用好企业微信之类的中国互联网成果,共生共存共发展,才是中国制造之路。

责任编辑:陈苗
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