【知识解锁】为什么汽车OEM都大力推广EDI？

如何满足汽车OEM的数字化要求？

       在汽车行业中，供应商为整个行业贡献了80%的价值。因此OEM（原始设备制造商，在这里是指汽车制造商）有义务确保他们的汽车供应商达到预期的质量标准，以预期的质量交付，这样从产品线出来的整车也能保证质量。为此，汽车制造商们定期对其供应商进行审核。这些审核的核心元素之一就是EDI能力。本文将解释这一现象对供应商意味着什么，以及他们如何能够满足OEM的数字化要求。

EDI能力对汽车供应商意味着什么？

       汽车行业正面临着巨大的压力。劳动力短缺、供应链薄弱、芯片和原材料持续短缺，导致交货困难。OEM为了应对这种压力，正在对其供应商提出越来越严格的要求。其中之一就是电子数据交换即EDI的能力。

       EDI意味着使用一个系统，使汽车供应商之间的数据交换自动化和标准化（使用通讯协议如AS2,OFTP2以及EDI数据格式如VDA4984,VDA4987）。一级供应商（通常指直接向整车厂提供完整零部件组件的公司）倾向于使用一个本地实施的EDI系统来实现这一点。事实上，对于JIT（按时供货）和JIS（按序供货）供应商来说，这是非常必要的。对于非时间紧迫的流程（标准交货程序），EDI通讯可以外包给云服务，这样就由合作伙伴为供应商建立并管理EDI通讯。

       因此，不论是规划订单还是通知到货，EDI都确保了数字化汽车供应链的高质量通信。几乎所有OEM的一级供应商都会以上述方式配备EDI。

OEM厂商们希望EDI贯穿整个汽车供应链

       一级供应商本身往往是供应链的一部分，这意味着他们也有大量的小型供应商。因此，一级供应商的供货能力取决于其上游其他供应商的可靠供应。

       因此，近年来，OEM对他们的一级供应商施加了越来越大的压力，要求他们也通过EDI连接他们的供应商。其目的是让整个供应链通过透明、无缝的沟通来避免交付瓶颈。在2020年COVID-19席卷全球之前，OEM已经开始遵循这一战略。而从那时起，诸如ODETTE开发的MMOG/LE（物料管理操作指南/物流评估）等举措进一步推动了这一发展。为此，ODETTE在其网站上列出了以下警示：

       实现多层次的供应链复原力

       "所有汽车企业，特别是OEM厂商们，由于零部件短缺、人员短缺或政治变化，正面临着前所未有的运营挑战。所有这些企业都意识到，N级子供应商与一级供应商在保持工厂供应上同样重要，并正在寻找方法来提高其整个供应链的性能、安全性和可视性。

       客户将越来越多地要求他们的一级供应商与其下级供应商一起部署MMOG/LE，以此类推。因此，所有汽车领域的供应商都需要及时做好准备！"

EDI贯穿整个汽车供应链所面临的挑战

       现在让我们来看看汽车供应链的更深层级，即N级供应商。这些企业发现，要完全用电子化方式通过EDI处理业务流程十分困难，原因如下：

       ●越上游的供应商IT部门规模往往越小。这意味着N级供应商的IT部门通常不具备EDI所需的技术能力。

       ●对于小型供应商来说，EDI系统费用昂贵。这类公司只投资最必要的IT基础设施，而EDI的投资回报期太长，无法维持。

       ●由于VDA、ODETTE、ANSI以及大牌OEM厂商的参与，汽车行业的EDI标准流程已经建立完善。而大型OEM对格式和流程的要求极其复杂。它们需要与现代化ERP系统一起使用，以访问和处理数据。小型N级供应商很难应用。

       ●所有一级供应商通常都与OEM保持良好关系，以此获取既得利益，比如高订单量和相应的营收回报。对一级供应商来说，满足OEM的要求非常重要。同时，一级和二级供应商向其上游供应商下大批量订单。他们依赖这些供应商，以便可靠地为OEM厂商供货，因此也要努力与N级供应商建立良好的业务关系。然而，如果他们必须在合同中强制执行合规性条款（比如引入EDI的必备条件），这就变得十分困难。

       因此，一级供应商发现自己处于两难境地，既要努力实现数字化，又要应对上游供应商们的技术限制。

如何在整个汽车供应链中引入EDI

       采用EDI流程的最大障碍被认为是上线B2B合作伙伴及上述复杂的合规性要求。然而，很多云方案可以解决这些问题：

       ●来自云端的EDI。小型供应商可以获得供应商门户服务的访问权。这将使他们通过云服务使用EDI，而不必维护他们自己的EDI基础设施。云方案也是一个节约成本的选择，尤其项目初期，只处理一家合作伙伴的少量信息时。

       ●WebEDI门户网站。WebEDI门户网站使连接供应商的工作更加容易，因为这些供应商不需要建立和管理EDI或ERP接口。确保门户网站能够提供汽车行业的供货流程，如处理call-off信息、准备包装和印刷标签等。

       ●调查和评估工具可以让你提前调查供应商是否具备EDI能力。这对采购部门来说比打电话要容易得多。

       从长远来看，OEM厂商不仅要求他们的一级供应商具备EDI能力，同时也坚持认为一级供应商的上游供应商们同样也需要具备EDI能力。自2020年COVID-19病毒爆发以来，整合供应商的问题受到了非常高的关注，这使得拥有一个专业、可靠的EDI合作伙伴变得尤为重要，其能为整个汽车供应链的EDI连接提供良好的解决方案。

SEEBURGER解决方案

       自1986年以来，SEEBURGER一直在为汽车行业开发软件产品并提供服务。SEEBURGER是一家全球性的B2B软件和IT咨询公司，是来自德国的EDI方案领军企业。我们在一个统一、可扩展平台——SEEBURGER商务集成套件（BIS）上提供这些服务。模块化的产品设计可以帮助您优化供应链管理，简化复杂的IT环境，并通过标准化、自动化的集成方案加速流程运转。我们的汽车供应链解决方案支持本地部署、云端部署和混合部署。

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       关于SEEBURGER

       SEEBURGER是全球商务集成解决方案供应商，帮助企业简化业务流程，实现数字化转型和业务创新，降低运营成本，促进规范管理，提供供应链终端可视化，最大限度地发挥ERP的效益并推动业务效率。SEEBURGER为客户提供云服务、本地实施或混合集成解决方案，依靠30年行业经验，被业界评为全球领先的商务集成专家，其产品在全球50多个国家和15个行业领域被上万家客户所采用。SEEBURGER始创于1986年，总部位于德国布莱登，现如今在欧洲、亚洲和北美洲拥有12个分支机构。